单选题牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。A350kPaB500kPaC550kPaD600kPa
单选题
牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
A
350kPa
B
500kPa
C
550kPa
D
600kPa
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
牵引直供电、双管供风的旅客列车时,运行中应注意确认列车( ) ,发现异常情况时应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理,并报告列车调度员或车站值班员。 A.供电电压B.电流C.列车总风管压力的显示D.工作风缸压力的显示
双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于（）时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知
单选题《铁路客车运用维修规程》规定，铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交（）。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。A车辆乘务员和列车长B车辆乘务员C车辆乘务员和司机D司机
单选题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A应急指挥中心通知B调度命令C机车乘务员通知D车站值班员通知
单选题旅客列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭（）折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。A机车后部B车辆中部C车辆后部