可以作为奖金分配依据的重要信息是（ ）。A.患者一般信息B.门诊医师工作量信息C.挂号费信息D.退号信息E.挂号员速度及工作量信息
X-Authenticated-User头信息一般情况下适用于哪些使用场景（）？A、ASWG作为上游代理时，从下游代理读取该信息作为用户信息B、ASWG作为上游代理时，发送该信息给下游代理作为用户信息C、ASWG作为下游代理时，从上游代理读取该信息作为用户信息D、ASWG作为下游代理时，发送该信息给上游代理作为用户信息
机车信号主机对接收到的地面轨道电路信息，按照自身设置的模式，对应输出（）种不同的点灯输出信息和（）位速度等级输出信息。
在大部分微型机中，往往将外设的状态作为一种数据输入，CPU的控制命令作为一种数据输出。为了将控制信息、状态信息与数据信息区分开，往往采用（）进行分别传送。A、不同的信号线B、不同的控制开关C、不同的端口地址D、不同的中断服务子程序
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。A、列车无线车次号校核信息B、调度命令签收C、列车防护报警D、列车接近预警信息
当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。A、自动B、人工C、自动+人工D、其他方式
TAX机车安全信息综合监测装置以（）和（）作为基本配置单元。
TAX2机车安全信息综合监测装置以电源单元和（）作为基本配置单元。
CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。A、列车无线车次号校核信息B、调度命令签收C、列车防护报警D、列车接近预警信息
CIR主机GPS单元输出运行线路、工作模式等公用位置信息，并可输出GPS原始信息。
记录器数据分析处理软件显示方式中基本信息是在信息显示区只显示来自机车信号记录器自身采集的基本信息，下面属于TAX箱信息的有（）A、车站B、信号机C、公里标D、速度
车次号数据采集编码器指示灯发送绿灯慢闪，接收灯快闪（）A、与CIR主机通信不正常B、与CIR主机通信正常C、接收TAX箱数据不正常D、接收TAX箱数据正常
TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。
CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。A、5芯B、6芯C、7芯D、8芯
填空题TAX机车安全信息综合监测装置以（）和（）作为基本配置单元。
多选题CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。A列车无线车次号校核信息B调度命令签收C列车防护报警D列车接近预警信息
单选题CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用（）装置输出的数据信息。ADMSBTAXCLBJDLKJ
判断题无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。A对B错
单选题当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。A自动B人工C自动+人工D其他方式
填空题TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。
填空题机车信号主机对接收到的地面轨道电路信息，按照自身设置的模式，对应输出（）种不同的点灯输出信息和（）位速度等级输出信息。
多选题记录器数据分析处理软件显示方式中基本信息是在信息显示区只显示来自机车信号记录器自身采集的基本信息，下面属于TAX箱信息的有（）A车站B信号机C公里标D速度
多选题CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。A列车无线车次号校核信息B调度命令签收C列车防护报警D列车接近预警信息
多选题车次号数据采集编码器指示灯发送绿灯慢闪，接收灯快闪（）A与CIR主机通信不正常B与CIR主机通信正常C接收TAX箱数据不正常D接收TAX箱数据正常