TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时,当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”,机车速度从0变化至5Km£¯h时,单向发射()次。 A.2B.3C.4D.5
CIR主机至机车安全信息综合监测装置(简称TAX装置)接插件采用()插座。 A.5芯B.6芯C.7芯D.8芯
TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的（）作为坐标基准，实时记录各单元反馈的信息A、机车型号B、时间、公里标C、车次、区段号D、运行速度
CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。A、列车无线车次号校核信息B、调度命令签收C、列车防护报警D、列车接近预警信息
当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。A、自动B、人工C、自动+人工D、其他方式
CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。A、列车无线车次号校核信息B、调度命令签收C、列车防护报警D、列车接近预警信息
CIR在两种模式下均能完成（）、车次号传送、（）传送、列尾风压信息传送等功能。
语音录音单元是TAX机车安全信息综合监测装置的核心，TAX装置通过它获取LKJ监控装置的运行信息。
TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的（）作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。A、机车型号B、时间、公里标C、车次、区段号D、运行速度
TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。
在GSM-R工作模式下，当CIR设备未设置车次功能号时，还可以从（）获取车次功能号，并进行注册。A、记录单元B、主用GROS服务器C、备用GROS服务器D、机车运行安全监控记录装置
TAX2型机车安全信息综合监测装置将各检测设备以标准模块单元置于工作平台中，由该工作平台中的通讯记录单元获取监控装置的（）信息。A、时间B、公里标C、速度D、车次
CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。A、5芯B、6芯C、7芯D、8芯
TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
单选题CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用（）装置输出的数据信息。ADMSBTAXCLBJDLKJ
填空题CIR在两种模式下均能完成（）、车次号传送、（）传送、列尾风压信息传送等功能。
多选题TAX2型机车安全信息综合监测装置将各检测设备以标准模块单元置于工作平台中，由该工作平台中的通讯记录单元获取监控装置的（）信息。A时间B公里标C速度D车次
判断题TAX是机车安全信息综合监测装置的简称。A对B错
填空题TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
单选题CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。A5芯B6芯C7芯D8芯
单选题TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的（）作为坐标基准，实时记录各单元反馈的信息A机车型号B时间、公里标C车次、区段号D运行速度
填空题TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。
单选题TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时，当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”，机车速度从0变化至5Km/h时，单向发射（）次。A2B3C4D5
多选题CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。A列车无线车次号校核信息B调度命令签收C列车防护报警D列车接近预警信息
单选题在GSM-R工作模式下，当CIR设备未设置车次功能号时，还可以从（）获取车次功能号，并进行注册。A记录单元B主用GROS服务器C备用GROS服务器D机车运行安全监控记录装置