发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。A、发动机转速B、发动机负荷C、爆震传感器信号D、混合气浓度
进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。
电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
下列说法中正确的是（）A、在发动机负荷改变时，ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大
当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。
采用ESA系统时，发动机在各种工况下，ECU都可保证理想的点火提前角。
发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。A、转速信号B、电源电压C、冷却液温度D、A和B
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定断电器的最佳闭合角。A、转速B、电源电压C、冷却液温度D、A和B
发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。
电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态。
微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。
在计算机（ECU）中首先存储记忆发动机在（）工况及运行条件下点火提前角。A、启动最佳B、加速确定C、各种确定D、各种最佳
填空题电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。
填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
判断题电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A对B错
单选题发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。A转速信号B电源电压C冷却液温度DA和B
判断题发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。A对B错
判断题当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。A对B错
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A滞后角B提前角C闭合角
多选题发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。A发动机转速B发动机负荷C爆震传感器信号D混合气浓度