单选题船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D速度分布与追越会遇率无关
单选题
船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。
A
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小
B
速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大
C
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大
D
速度分布与追越会遇率无关
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解析：
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日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
单选题有关狭水道中的追越，下列说法正确的是（）A船舶在追越中，通常从被追船的左舷追越B如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减小会遇的时间C追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生DA、B、C均正确
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单选题互见中，下述（）讲法是正确的。A除第二章第一、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路B由于 “操纵能力受到限制的船舶” 必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于 “操纵能力受到限制的船舶” 这一特定的工作性质，故 “追越条款” 对其不适用C任何船舶在追越任何他船并构成碰撞危险时，均应给被追越船让路D不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路
单选题建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅢ、ⅣDⅠ、Ⅱ
单选题以下陈述中错误的是哪一个（）。A船舶速度与船舶密度有密切关系B船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
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