根据《船舶交通服务值班指南》，不同分区间船舶造成（）时，值班员应相互告知。A、对遇局面B、交叉会遇局面C、追越局面D、危险局面
根据《船舶交通服务值班指南》，不同分区间船舶造成（）时，值班员应相互告知。
- A、对遇局面
- B、交叉会遇局面
- C、追越局面
- D、危险局面
相关考题：
下列说法正确的是：I、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；II、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有碰撞危险时，应执行对遇局面条款；III、互见中，两艘相同类型的船舶航向相反相互驶近致有碰撞危险时，应执行对遇局面条款A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II、III
下列哪些局面中存在让路船和直航船？________①能见度不良相互看不见时的追越；②对遇局面；③互见中的追越；④交叉局面；⑤能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号。A.①－⑤B.②－⑤C.③－⑤D.③④
日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
相邻分区船舶交接的一般要求包括（）。A、VTS中心应建立适当的交接方式B、值班员应对交接过程中存在的重要事项做特别交接C、相邻分区的值班员应关注交接区间船舶运动状态的变化D、不同分区间船舶造成危险局面时，值班员应相互告知
单选题下列说法正确的是（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅢ、ⅣDⅠ、Ⅱ
单选题互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：（） Ⅰ、对遇局面中的任一船 Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船 Ⅲ、追越局面中的追越船 Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船AⅢBⅡ、ⅢCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A大洋水域任何会遇局面中的船舶B港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C沿海开阔水域追越局面中的船舶D沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
单选题下列局面中不存在让路船与直航船的关系的为（）。A追越B交叉相遇局面C对遇局面D两艘不同类型的船舶相遇致有构成碰撞危险时