多选题车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到()。A圆顺平整B线条分明C过渡自然D凹坑深度不超过2mmE无裂纹开口现象F平滑光

多选题
车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到()。
A

圆顺平整

B

线条分明

C

过渡自然

D

凹坑深度不超过2mm

E

无裂纹开口现象

F

平滑光


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?

车身修复主要包含钣金修复和喷涂修复两大部分。() 此题为判断题(对,错)。

车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作,工作区域分为车很修复工作区域(钣金工作区)和涂装工作区域(喷涂工作区)。() 此题为判断题(对,错)。

车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到() A、圆顺平整B、线条分明C、过度自然D、凹坑深度不超过2mmE、无裂纹开口现象F、平滑光亮

静态检查的主要流程是围着车绕一圈,整车印象-外观伤痕及涂装检查-钣金更换及修复-钣金更换及修复相关的底盘件。最后是车内饰检查。

车身修复必须做到:准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。

工件的表面预处理质量,直接影响涂层质量。

简述汽车车身表面涂层修复的工艺程序?

车身修复的主要内容包括()。A、钣金修复、喷涂修复B、修整、装配、喷涂C、拆卸,修整、装配、喷涂

车身修复必须做到:准确测量、多次测量、()所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员

为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要具备的功能有(),才能够保证修复的质量和精度。A、配备全面的车型数据B、测量系统的精度要达到±3mmC、要配备多种钣金拉伸工具D、配备一个拉伸塔柱

钣金面撞击成凹凸后,可用锤击法修复。

车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。

车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。

车身修复必须做到()、多次测量、重新核实所有的测量结果。A、重量B、质量C、准确测量D、检查

钣金若修复不到位,会给喷漆工序带来哪些不良()。A、拉伸的程度不够,会需要涂抹更多原子灰,影响附着力及效率B、出现高点,会直接影响最终修复完成的效果C、防锈不足,会在交车后出现锈蚀漆面的情况

事故车修复后,车身各钣金件外形尺寸和工作性能应基本达到原厂()要求,若质量末达到要求应翻工A、质量B、设计C、图纸D、工艺

事故车修复后,车身各钣金件()和工作性能应基本达到原厂要求。A、一致B、平滑C、外形尺寸D、修复

钣金修复常用工具为:拉拔器、()、钣金撬、锉刀、刮刀、磨头等A、榔头B、钣金榔头C、夹钳D、水管钳

钣金修复件的喷漆工艺()A、清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C、喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D、打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰

单选题车身表面严重腐蚀的钣金件和涂层需要采用的修复方法是()。A重作涂层B去除旧涂层并涂新C维修或更换

单选题钣金修复常用工具为:拉拔器、()、钣金撬、锉刀、刮刀、磨头等A榔头B钣金榔头C夹钳D水管钳

多选题为了高质量的修复事故车,使用的车身校正设备需要()才能够保证修复的质量和精度。A配备全面的车型数据B测量系统的精度达到±3mmC配备多种钣金拉伸工具D配备一个拉伸塔柱

判断题钣金作业的工艺质量与涂层的材料质量无关。A对B错

单选题车身修复的主要内容包括()。A钣金修复、喷涂修复B修整、装配、喷涂C拆卸,修整、装配、喷涂

问答题简述汽车车身表面涂层修复的工艺程序?

判断题车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。()A对B错