车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。
车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。
相关考题:
《不宜流通人民币纸币》规定,人民币纸币票面出现皱褶、折痕,有下列情形之一的(),为不宜流通人民币。 A.票面出现4处以上皱褶,皱纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于12mmB.票面单个皱褶长度大于10mmC.票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛D.票面皱褶影响人民币美观的
车架断裂就会引起()。A、车顶盖与车身错位B、挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶,在车轮挡板圆顶处车架向上提升C、车身外壳表面会比正常位置低,结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄,下部变宽
钣金修复件的喷漆工艺()A、清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C、喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D、打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰
人民币纸币票面出现皱褶、折痕,有以下()情形之一的,为不宜流通人民币。A、票面出现4处以上皱褶,褶纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于20mm,或票面单个皱褶长度大于10mm的B、票面出现5处以上皱褶,褶纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于30mm,或票面单个皱褶长度大于10mm的C、票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛的D、票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛的,累计长度超过10mm的
单选题钣金修复件的喷漆工艺()A清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰
判断题车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。()A对B错