JZ－7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。
自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（）。A、操纵机扬B、控制机扬C、传动机扬D、驱动机扬
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
BC015机车司机通过变换（）手柄位置，实现全列车空气制动机的用。A、单独制动阎B、自动制动阀C、变向阀
无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
HXD3D型电力机车操纵台面空气部件主要包括：（）、制动显示屏（LCDM）、紧急制动按钮等。A、电子制动阀（EBV）B、后备制动阀C、制动压力表D、停放制动按钮
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（）位。
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。
CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A、分配阀B、作用阀C、自动制动阀D、单独制动阀
神华八轴交流机车“空气位”是通过操作司机台面上的后备制动阀来实现，后备制动阀有三个作用位置：制动位、中立位、缓解位，其对外接有总风调压阀管、均衡风缸管以及制动缸管。
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
判断题神华八轴交流机车“空气位”是通过操作司机台面上的后备制动阀来实现，后备制动阀有三个作用位置：制动位、中立位、缓解位，其对外接有总风调压阀管、均衡风缸管以及制动缸管。A对B错
单选题自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（）。A操纵机扬B控制机扬C传动机扬D驱动机扬
填空题DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（）位。
填空题CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
填空题空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
填空题JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置，即（）、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手柄取出位和紧急制动位。
单选题（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A自动制动阀B三通阀C单独制动阀D制动缸
单选题BC015机车司机通过变换（）手柄位置，实现全列车空气制动机的用。A单独制动阎B自动制动阀C变向阀
单选题全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A分配阀B作用阀C自动制动阀D单独制动阀