多选题针对有进出口抬杆的场站,以下哪些情况容易使司机进入场站时被抬杆砸到车辆。()A快速通过抬杆B紧跟着前车通过抬杆C前方有车,等车通过抬杆,并且抬杆落下后,再次抬起时进站D小于5公里的时速缓慢进站

多选题
针对有进出口抬杆的场站,以下哪些情况容易使司机进入场站时被抬杆砸到车辆。()
A

快速通过抬杆

B

紧跟着前车通过抬杆

C

前方有车,等车通过抬杆,并且抬杆落下后,再次抬起时进站

D

小于5公里的时速缓慢进站


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

ETC车辆进入普通入口车道时应()A.注意观察要求司机提供CPU卡B.发放复合卡C.按ETC车辆直接抬杆D.CPU卡当作复合卡刷入信息

整车式计重收费称重,当车辆尾部太长,光栅不能收尾时,下列操作不正确的是()A、把手动抬杆按钮压下,使栏杆不会倒下B、待车辆的轮胎全部上磅后按一下手动收尾按钮C、待车辆交费下磅后旋起手动抬杆按钮D、待车辆交费下磅后再按一下手动抬杆按钮

针对有进出口抬杆的场站,司机进入场站时应该注意()A、与前车保持一定距离,做到一车一杆B、连续车辆进站时,紧跟前车,通过抬杆,以免抬杵砸到车辆C、低速行驶,限速5KM/HD、快速通过抬杆

车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置,密切关注发车显示屏和()的时间进行发车。A、场站钟表B、车队队长要求C、场站管理员D、车载设备

进入输气场站应注意哪些安全事项?

入口ETC车道发现车辆进入本车道,以OBU扫描RSU,读取数据并校核后,将入口信息写入CPU卡,成功后,抬杆放行车辆。

道口工见熟人不得晚落杆或早抬杆。()

车道专用键盘中属于控制键的有以下哪些:()A、抬杆键B、降杆键C、管理键D、交班键

对于一些运输超长特殊货物的车辆,如拉树苗的车辆,为避免系统自动落杆将栏杆挂倒,在抬杆后按()键,车辆通过后不自动落杆,按()键落杆。

整车式计重收费称重当车辆需要倒车时,收费员需要压下收费亭中按钮站上的手动抬杆按钮,使栏杆手动抬起。当车辆完全倒出后,收费员需要把收费亭按钮站上的手动抬杆按钮(),让栏杆机自动开关栏杆。A、旋起B、压下C、抬起D、手动收尾按钮

ETC车辆进入普通入口车道时应()A、注意观察要求司机提供CPU卡B、发放复合卡C、按ETC车辆直接抬杆D、CPU卡当作复合卡刷入信息

车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置,按司机时间进行发车。()

车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置,密切关注()和车载设备的时间进行发车。A、场站钟表B、车队队长要求C、发车显示屏D、场站管理员

车辆进出场站时,应与前车保持相应距离,做到低速通过、一车一杆、不可紧跟前车,以免倒杆砸到车辆。()

车辆进出场站时,为了避免抬杆砸到车辆,驾驶员应做到()A、应与前车保持相应距离B、低速通过C、一车一杆D、紧跟前车

车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置即可收车。()

针对有进出口抬杆的场站,以下哪些情况容易使司机进入场站时被抬杆砸到车辆。()A、快速通过抬杆B、紧跟着前车通过抬杆C、前方有车,等车通过抬杆,并且抬杆落下后,再次抬起时进站D、小于5公里的时速缓慢进站

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前(调整片上偏角较大),在起飞抬前轮时会出现().A、杆力过轻易导致擦机尾B、抬前轮时杆力过重C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力,杆力不会太大

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时().A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

多人抬杆,抬重物时应有专人指挥,要()一致,起放时应互相()

多人抬杆、用绳子牵引杆上山有什么要求?

多选题针对有进出口抬杆的场站,司机进入场站时应该注意()A与前车保持一定距离,做到一车一杆B连续车辆进站时,紧跟前车,通过抬杆,以免抬杵砸到车辆C低速行驶,限速5KM/HD快速通过抬杆

多选题车辆进站后,司机还没有进行“车辆进站”刷卡操作,调度软件就显示车辆已经进站的原因是()A车辆已经通过GPS定位识别进站B此场站装有RDIF标签卡感应装置,当车辆行驶到场站门口时,自动识别进站C调度员看见车辆驶入场站D出站时没刷卡

多选题车辆进出场站时,为了避免抬杆砸到车辆,驾驶员应做到()A应与前车保持相应距离B低速通过C一车一杆D紧跟前车

判断题车辆进出场站时,应与前车保持相应距离,做到低速通过、一车一杆、不可紧跟前车,以免倒杆砸到车辆。()A对B错

单选题车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置,密切关注()和车载设备的时间进行发车。A场站钟表B车队队长要求C发车显示屏D场站管理员

判断题车辆进入首、末场站待发时,将车辆停放到待发区指定位置,按司机时间进行发车。()A对B错