SS9机车蓄能制动器有运行缓解、停车制动和()三种状态。
电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器,在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型机车蓄能制动器共有两种状态,即缓解状态和制动状态。() 此题为判断题(对，错)。
直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器,在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动,充气缓解() 此题为判断题(对，错)。
制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
电力机车蓄能制动器的工作原理是（）。A、充气制动，排气缓解B、充气缓解，排气制动C、充气制动，排气制动D、充气缓解，充气缓解
韶山8型电力机车停车采用（）装置。A、电空制动B、空气制动C、能耗制动D、蓄能制动器
DF11机车的蓄能停车制动装置，在无气状况下从制动状态转为缓解状态，一定要拉开锁紧机构。
机车起动前应确认的工作包括（）。A、弹簧储能制动处于缓解状态B、总风缸压力达750kPa以上C、空气制动处于缓解状态D、辅组变流器机组工作正常
电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。
机车退出“停车位置”状态后，机车仍处于“停放制动”状态，需要手动缓解。
自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
塔机回转机构若采用常闭式制动器，塔机进入非工作状态是，制动器应处于（）。A、制动状态B、松开状态C、半制动状态D、随意状态
SS8型机车蓄能制动器共有两种状态，即缓解状态和制动状态。
直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。
判断题电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。A对B错
判断题直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。A对B错
填空题SS9机车蓄能制动器有运行缓解、停车制动和（）三种状态。
填空题自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。
判断题DF11机车的蓄能停车制动装置，在无气状况下从制动状态转为缓解状态，一定要拉开锁紧机构。A对B错