某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定
液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是______。A.强度需要B.船员工作方便C.破舱稳定需要D.建造时方便
提高船舶稳性的措施有______。A.增加船宽;减小受风面积B.加大型深;液舱内设置纵向水密舱壁C.降低重心高度;防止重物移动D.A+B+C
油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响
油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）.A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响
液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A、便于货物装卸使用调配B、调节船舶纵横倾C、便于安全维修管理D、减小自由液面对稳性的影响
下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响
在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。
对客船和货船（除液货船外），双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。
航行于急流航段的船舶，船长在（）米以上时，如船舶无法设置双层底，机舱应设防撞边舱。
判断题对客船和货船（除液货船外），双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。A对B错
单选题对于L＞90m的油船，要求：（）A在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A增大承受总纵弯曲应力的能力B减轻横摇C增加储备浮力D减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A水密纵舱壁B水密横舱壁C纵舱壁D横舱壁
判断题为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度，油船必须设置纵向舱壁。A对B错
单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是（）。A提高纵向强度B分隔舱室C提高局部强度D减少自由液面影响
单选题液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A便于货物装卸及使用调配B便于配载及调节船舶纵横倾C便于安全维修管理D为了减少自由液面对船舶稳性的影响
单选题液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A便于货物装卸使用调配B调节船舶纵横倾C便于安全维修管理D减小自由液面对稳性的影响
判断题在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。A对B错
单选题设置一道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。A1/4B1/9C1/16D3/4
单选题油船设置纵向舱壁的目的是（） Ⅰ．分隔不同种类的油； Ⅱ．减少自由液面对稳性的影响； Ⅲ．提高船舶总纵强度。AⅠ，ⅡBⅡ，ⅢCⅠ，ⅢDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
单选题油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A提高纵向强度B分隔舱室C提高局部强度D减少自由液面影响
单选题以下（）不是压力式液化气船舶的缺点。A液舱的厚度随设计压力的增大而增大B船舶的舱容利用率低C船舶的规模一般较小D液舱管系不需要绝热
单选题设置两道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。A1/3B3/4C1/9D8/9
单选题油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。A减少自由液面对船舶稳性的影响B减少货油对舱壁的动力冲击C便于分别装载不同种类的石油产品DA、B、C均是