单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是()。A提高纵向强度B分隔舱室C提高局部强度D减少自由液面影响

单选题
油轮设置纵向水密舱壁的目的是()。
A

提高纵向强度

B

分隔舱室

C

提高局部强度

D

减少自由液面影响


参考解析

解析: 暂无解析

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机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁

油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

油轮设置纵向水密舱壁的目的是:A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

对于船长大于的油轮,通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。A.45mB.60mC.90mD.120m

保证船舶抗沉性的结构措施是设置:A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁

水密横舱壁是为抗沉性而设置的,中机型的船上最少应设置()道水密舱壁。A、3B、4C、5D、6

舱壁也有增大船体强度的作用,能增大船体纵向强度的舱壁是()A、防摇舱壁B、水密舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

()舱壁是设于液舱内的纵向舱壁,主要用来减小自由液面的影响,但与水密纵舱壁不同,其上开有气孔、油水孔和减轻孔。A、液体舱壁B、制荡舱壁C、防火舱壁

设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响

保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁

油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。

船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A、水密舱壁B、非水密舱壁C、船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D、船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

单选题机舱前后的横舱壁均应设置()。A水密舱壁B非水密舱壁C制荡舱壁D纵舱壁

判断题油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。A对B错

单选题下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

多选题船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A水密舱壁B非水密舱壁C船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A水密纵舱壁B水密横舱壁C制荡舱壁D纵舱壁

单选题油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()。A提高纵向强度B分隔舱室,方便装卸C提高局部强度D减少自由液面影响

单选题设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A水密纵舱壁B水密横舱壁C纵舱壁D横舱壁

单选题仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是:()A液体舱壁B水密纵舱壁C防火舱壁D制荡舱壁

单选题按规定,当首尖舱舱长超过10m时,尚应在舱内设置()或()。A横向的水密舱壁;强肋骨;B纵桁;纵骨;C横向的制荡舱壁;强肋骨;D纵向的制荡舱壁;强肋骨。

多选题一艘船长为30米的B级航区货船,关于其舱壁的设置,以下哪些叙述是正确的()A防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0米B机舱前后舱壁应为水密舱壁C防撞舱壁上禁止开门和人孔D可以在水密舱壁上开门,但应保证水密

单选题通风管不得穿过:()A舱壁甲板以上的水密舱壁B舱壁甲板以下的水密舱壁C甲板室的水密舱壁D强力甲板

单选题设置一道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的()。A1/4B1/9C1/16D3/4

单选题油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A提高纵向强度B分隔舱室C提高局部强度D减少自由液面影响

单选题设置两道纵向水密隔壁的矩形液体舱,其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的()。A1/3B3/4C1/9D8/9