利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动。() 此题为判断题(对，错)。
轨道电磁制动时,制动力受轮轨间粘着力限制。() 此题为判断题(对，错)。
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上 滑动，这种现象叫（）
防滑控制系统如果判断滑行过早，则会产生（）A、踏面擦伤B、制动距离缩短C、可能最大限度地利用轮轨间黏着力D、制动力损失过大
机车车辆的牵引力、制动力均（）轮轨间的粘着力，否则会出现（）和（）的现象。
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。A、惰力运行B、空走C、缓解D、滑行
保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺
单选题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A大于B等于C小于D超过
判断题保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。A对B错
单选题防滑控制系统如果判断滑行过早，则会产生（）A踏面擦伤B制动距离缩短C可能最大限度地利用轮轨间黏着力D制动力损失过大
单选题当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。A惰力运行B空走C缓解D滑行
单选题机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。A摩擦系数B粘着力C接触面积D撒沙
多选题撒砂装置的作用是（）A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能
单选题粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。A天气B轨道湿滑C粘着力D轨道平顺
判断题利用轮轨之间的乳着力进行制动的叫猫着制动。A对B错
填空题机车车辆的牵引力、制动力均（）轮轨间的粘着力，否则会出现（）和（）的现象。
填空题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。