填空题时速200～250km的区段，既有简支混凝土梁上不得设（）。
填空题
时速200～250km的区段，既有简支混凝土梁上不得设（）。
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。
对时速160km以上的桥梁，在中-活载静力作用下，梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准，限值应满足（）A、时速200km的桥梁；t≤3.0mmB、时速200km的桥梁；t≥3.0mmC、时速250km的桥梁；t≤2.0mmD、时速250km的桥梁；t≥3.0mm
多选题对时速160km以上的桥梁，在中-活载静力作用下，梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准，限值应满足（）A时速200km的桥梁；t≤3.0mmB时速200km的桥梁；t≥3.0mmC时速250km的桥梁；t≤2.0mmD时速250km的桥梁；t≥3.0mm
填空题200～250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为（）mm，曲线区段为350mm.