线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。A、5000mB、4000mC、12800mD、10000m
线路允许速度160km／h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m。() 此题为判断题(对，错)。
V允许速度≤160km／h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。() 此题为判断题(对，错)。
线路速度120km／h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。() 此题为判断题(对，错)。
邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km／h的线路,可不设缓和曲线。() 此题为判断题(对，错)。
允许速度不大于160km／h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线。() 此题为判断题(对，错)。
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。
线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。
圆曲线的最小长度，在允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于25m。
行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为1/4000。
线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m
《铁路线路修理规则》规定：允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径应为20000～10000m之间，困难地段不应小于（）m。A、3000B、4000C、5000D、6000
允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度
单选题《铁路线路修理规则》规定：允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径应为20000～10000m之间，困难地段不应小于（）m。A3000B4000C5000D6000
判断题线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800mA对B错
填空题同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
填空题允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）时，应设置竖曲线。
单选题道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。A圆曲线半径B缓和曲线长度C不设缓和曲线的圆曲线半径D超高横坡度
判断题线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。A对B错
单选题线路设计行车速度300km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。A280B240C210D180
单选题线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A4000mB5000mC10000mD12800m
判断题允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。A对B错