半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗()的能力差。
曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A.15mmB.5mmC.10mmD.2mm
已知某干线半径R=400m,实测资料表明通过该曲线的旅客列车最高速度为70km／h,若所有列车的加权平均速度为45km／h,试计算该曲线应设置的外轨超高和欠超高。
曲线半径小于300m的地段，正线应铺设()。A.小半径曲线混凝土枕B.小半径曲线木枕C.大半径曲线混凝土枕D.大半径曲线木枕
当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径D、极限最大半径
小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
列车在限速为（）km/h，曲线半径为300m的线路上运行，为防止列车超速，当运行速度达到73km/h时，LKJ实施常用制动。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响运行的稳定性。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。A、列车的速度和曲线半径B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线长度D、曲线长度和半径
研究表明，采用110mm欠超高时列车运行安全是有保障的，但对于轨道横向稳定性而言，小半径曲线（尤其是半径不大于300m的曲线）轨道结构必须加强，防止横向力过大造成钢轨外翻，道钉拔起。
计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）
当隧道位于曲线上时，应（）A、采用大半径的曲线，并尽量避免曲线伸入隧道内B、调整纵坡，按照规范要求设置路面超高C、尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求
曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。A、设超高最小半径B、设超高推荐半径C、不设超高最小半径D、不设缓和曲线最小半径
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。A、计算一般最小半径B、计算极限最小半径C、计算不设超高最小半径D、复曲线的临界半径
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。
填空题列车在限速为（）km/h，曲线半径为300m的线路上运行，为防止列车超速，当运行速度达到73km/h时，LKJ实施常用制动。
填空题小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
填空题小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响运行的稳定性。
填空题半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。
单选题列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。A列车的速度和曲线半径B列车的速度的曲线超高C列车的速度和曲线长度D曲线长度和半径
单选题当隧道的平面线形设为曲线时，不宜采用下列哪种类型的圆曲线？（ ）A设超高的和加宽的B大半径和小半径C设超高的和大半径D设加宽的和大半径
单选题当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A一般最小半径B不设超高最小半径C极限最小半径D极限最大半径
单选题只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。A设超高最小半径B设超高推荐半径C不设超高最小半径D不设缓和曲线最小半径
单选题曲线半径小于300m的地段，正线应铺设( )。A小半径曲线混凝土枕B小半径曲线木枕C大半径曲线混凝土枕D大半径曲线木枕