单选题对燃油性能指标理解正确的是() ①燃油比能量的大小可以通过深加工予以控制 ②燃油碳芳香烃指数CCAI的大小可根据密度和粘度通过计算得到 ③没有考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的总比能QG ④综合考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的净比能QGA①+②+④B②+③+④C②+④D①~④

单选题
对燃油性能指标理解正确的是() ①燃油比能量的大小可以通过深加工予以控制 ②燃油碳芳香烃指数CCAI的大小可根据密度和粘度通过计算得到 ③没有考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的总比能QG ④综合考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的净比能QG
A

①+②+④

B

②+③+④

C

②+④

D

①~④


参考解析

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为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意()。 A.掌握国际上主要的燃油标准B.考虑碳芳香烃指数C.考虑燃油的比能量D.考虑钒、钠、铝、硅的含量E.考虑硫分含量

下列关于燃油比能量不正确的结论是( )。A.每千克燃油所具有的能量称比能量B.不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证C.燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来D.总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响

选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解:()Ⅰ、CCAI是评价燃油发火质量的指标Ⅱ、CCAI高,发火滞燃期增加,最高压力比增加Ⅲ、CCAI是评价燃油的比能量的指标Ⅳ、CCAI低,燃烧沉淀物减少,排放烟度降低 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解:()Ⅰ、加油船在加装燃油时的泵油速度Ⅱ、燃油的比能量,否则要造成一定经济损失Ⅲ、所提供燃油的碳芳香烃指数CCAIⅣ、燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

关于燃油比能量理解不正确的是(): A、燃油比能量低,就意味着少装燃油B、比能量是ISO8217:1996(E)国际船用燃油标准推荐的资料C、在求“总比能QG”要考虑燃油密度、水分、灰分和硫分对能量的影响D、在求“净比能QN时”可以不考虑燃油密度、水分、灰分和硫分能量的影响

CCAI严重影响燃油的发火质量,在船舶管理中应予以重视,如果要求CCAI可以查表或计算,但都必须根据燃油的:() A、含硫量B、沥青分C、密度和粘度D、比能量

做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意:()Ⅰ、所用柴油机对燃油的限制Ⅱ、掌握ISO国际船用燃油标准Ⅲ、掌握各地供应商所提供燃油的质量Ⅳ、掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

英国和欧洲国家习惯用计算碳芳香烃指数CCAI来评价燃油的(),当超过()会给机器性能带来许多弊病。 A、发火质量/550B、比能量/870C、发火质量/870D、比能量/550

判断下列关于燃油比能量不正确的结论:() A、每千克燃油所具有的能量称比能量B、不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证C、燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来D、总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响

英国和欧洲国家习惯用()来评价燃油的发火质量。 A、总比能量B、碳芳香烃指数C、冷凝点和净比能量D、残碳值和碳芳香烃指数

关于燃油比能量理解正确的是:() A、相同牌号的燃油比能量都相同B、不同牌号的燃油比能量也可能相同C、相同牌号的燃油比能量也不相同D、比能量仅能通过计算求得

判断对燃油密度理解错误的是:()Ⅰ、燃油的密度与其化学成分有关Ⅱ、燃油密度与燃油的馏分组成无关Ⅲ、燃油密度是影响燃烧性能的间接指标Ⅳ、真空条件下,15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、仅仅是Ⅱ

关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是()。A、低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的B、高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的C、低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件D、高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件

燃油供给系统中,燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。

单选题通常燃油的密度、馏分均与燃油的分子结构有关,它们的关系是()。A密度越大,重馏分越多,芳香烃含量越多B密度越大,重馏分越多,芳香烃舍量越少C密度越大,重馏分越少,芳香烃含量越少D密度越大,重馏分越少,芳香烃含量越多

单选题在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有()。 ①燃油粘度; ②燃油密度; ③燃油温度; ④燃油的燃点; ⑤燃油疑点; ⑥燃油闪点。A①+②+③B①+③+⑤C①+③+⑥D②+④+⑤

单选题英国和欧洲国家习惯用计算碳芳香烃指数CCAI来评价燃油的(),当超过()会给机器性能带来许多弊病。A发火质量/550B比能量/870C发火质量/870D比能量/550

单选题选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解()。 a.CCAI是评价燃油发火质量的指标; b.CCAI高,发火滞燃期增加,最高压力比增加; c.CCAI是评价燃油的比能量的指标; d.CCAI低,燃烧沉淀物减少,排放烟度降低。Ab+c+dBa+b+c+dCa+bDa+b+d

单选题在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解()。 a.加油船在加装燃油时的泵油速度; b.燃油的比能量,否则要造成一定经济损失; c.所提供燃油的碳芳香烃指数CCAI; d.燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量。Ab+cBa~cCb~dDa~d

判断题燃油供给系统中,燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。A对B错

单选题英国和欧洲国家习惯用()来评价燃油的发火质量。A总比能量B碳芳香烃指数C冷凝点和净比能量D残炭值和碳芳香烃指数

单选题做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。 a.所用柴油机对燃油的限制; b.掌握ISO国际船用燃油标准; c.掌握各地供应商所提供燃油的质量; d.掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。Ab+cBa~cCb~dDa~d

单选题对燃油性能指标理解正确的是() ①燃油比能量的大小可以通过深加工予以控制 ②燃油碳芳香烃指数CCAI的大小可根据密度和粘度通过计算得到 ③没有考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的总比能QG ④综合考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的净比能QGA①+②+④B②+③+④C②+④D①~④

单选题关于燃油比能量理解正确的是()。A相同牌号的燃油比能量都相同B不同牌号的燃油比能量也可能相同C相同牌号的燃油比能量也不相同D比能量仅能通过计算求得

单选题影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有()。 ①密度; ②钒、钠含量; ③残碳值; ④沥青分; ⑤硫分; ⑥机械杂质。A①+②+③+⑤B②+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题CCAI严重影响燃油的发火质量,在船舶管理中应予以重视,如果要求CCAI可以查表或计算,但都必须根据燃油的()。A含硫量B沥青分C密度和黏度D比能量

单选题判断下列关于燃油比能量不正确的结论()。A每千克燃油所具有的能量称比能量B不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证C燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来D总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响

单选题为了在订购燃油时做到对质量的控制,轮机长应注意()。 a.掌握国际上主要的燃油标准; b.考虑碳芳香烃指数; c.考虑燃油的比能量; d.考虑钒、钠、铝、硅的含量; e.考虑硫分含量。A除b其他都是Ba~eC除c其他都是Da+d+e