单选题为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意（）。 a．掌握国际上主要的燃油标准； b．考虑碳芳香烃指数； c．考虑燃油的比能量； d．考虑钒、钠、铝、硅的含量； e．考虑硫分含量。A除b其他都是Ba～eC除c其他都是Da+d+e
单选题
为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意（）。 a．掌握国际上主要的燃油标准； b．考虑碳芳香烃指数； c．考虑燃油的比能量； d．考虑钒、钠、铝、硅的含量； e．考虑硫分含量。
A
除b其他都是
B
a～e
C
除c其他都是
D
a+d+e
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量，还要求燃油供应商（）.Ⅰ、向主管机关登记Ⅱ、向船方提供燃油供应通知单Ⅲ、向船方提供燃油样品A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ
选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解:()Ⅰ、CCAI是评价燃油发火质量的指标Ⅱ、CCAI高,发火滞燃期增加,最高压力比增加Ⅲ、CCAI是评价燃油的比能量的指标Ⅳ、CCAI低,燃烧沉淀物减少,排放烟度降低 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解:()Ⅰ、加油船在加装燃油时的泵油速度Ⅱ、燃油的比能量,否则要造成一定经济损失Ⅲ、所提供燃油的碳芳香烃指数CCAIⅣ、燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
关于燃油比能量理解不正确的是(): A、燃油比能量低，就意味着少装燃油B、比能量是ISO8217：1996(E)国际船用燃油标准推荐的资料C、在求“总比能QG”要考虑燃油密度、水分、灰分和硫分对能量的影响D、在求“净比能QN时”可以不考虑燃油密度、水分、灰分和硫分能量的影响
做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意:()Ⅰ、所用柴油机对燃油的限制Ⅱ、掌握ISO国际船用燃油标准Ⅲ、掌握各地供应商所提供燃油的质量Ⅳ、掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ～ⅢC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅳ
在世界上由于提炼技术的不断提高,使燃油的品质越来越差,为避免造成过度磨损或机损,船东在订购燃油时应按()来控制质量。 A、供应商提供的质量标准B、ISO82171996(E)国际标准C、船东自定标准D、船级社要求
为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意:()Ⅰ、掌握国际上主要的燃油标准Ⅱ、考虑碳芳香烃指数Ⅲ、考虑燃油的比能量Ⅳ、考虑钒、钠、铝、硅的含量Ⅴ、考虑硫分含量 A、除Ⅱ其他都是B、Ⅰ～ⅤC、除Ⅲ其他都是D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
单选题在世界上由于提炼技术的不断提高，使燃油的品质越来越差，为避免造成过度磨损或机损，船东在订购燃油时应按（）来控制质量。A供应商提供的质量标准BISO 8217 1996（E）国际标准C船东自定标准D船级社要求
单选题选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解（）。 a．CCAI是评价燃油发火质量的指标； b．CCAI高，发火滞燃期增加，最高压力比增加； c．CCAI是评价燃油的比能量的指标； d．CCAI低，燃烧沉淀物减少，排放烟度降低。Ab+c+dBa+b+c+dCa+bDa+b+d
单选题在订购燃油时，除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外，还要特别注意了解（）。 a．加油船在加装燃油时的泵油速度； b．燃油的比能量，否则要造成一定经济损失； c．所提供燃油的碳芳香烃指数CCAI； d．燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量。Ab+cBa～cCb～dDa～d
单选题做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。 a．所用柴油机对燃油的限制； b．掌握ISO国际船用燃油标准； c．掌握各地供应商所提供燃油的质量； d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。Ab+cBa～cCb～dDa～d
单选题对燃油性能指标理解正确的是（） ①燃油比能量的大小可以通过深加工予以控制 ②燃油碳芳香烃指数CCAI的大小可根据密度和粘度通过计算得到 ③没有考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的总比能QG ④综合考虑密度、水分、灰分和硫分对能量的影响称燃油的净比能QGA①+②+④B②+③+④C②+④D①~④
单选题船上加装燃油需注意温度，这是因为要考虑温度对（）因素的影响，它直接影响燃油加装量。A燃油密度B燃油压力C燃油成分D燃油流速