枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm
摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。 A.下垂B.弯曲C.外胀D.倾斜
中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。 A、0～+20mmB、0～+18mmC、0～+15mmD、0～+12mm
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不得大于()。 A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
牵引梁或枕梁外侧侧梁的主要损伤形式只有上挠或下垂。（）
牵引梁或端梁上挠或下垂超限时，段修时不大于（）mm。A、2B、5C、10
测量侧梁下垂时，自（）下平面与侧梁的交点拉一直线。A、两端梁B、两枕梁C、两大横梁
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。A、4B、4.5C、5D、6
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A、0～12B、2～12C、0～14D、2～14
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。A、±2mmB、±3mmC、±5mmD、±10mm
中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（）。
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为（）量。
摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A、侧柱B、纵向梁C、牵引梁D、端柱
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
货车中侧梁下垂需在（）之间测量。A、两枕梁B、两端梁C、中梁D、横梁
“始发列车检查范围和质量标准”：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无（），侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断
轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。A、5mmB、15mmC、7mmD、3mm
单选题货车中侧梁下垂需在（）之间测量。A两枕梁B两端梁C中梁D横梁
单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A0～12B2～12C0～14D2～14
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无（），侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A弯曲B变形C裂损D折断
单选题摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。A下垂B弯曲C外胀D倾斜
单选题临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。A5mmB4mmC3mmD2mm
单选题摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A侧柱B纵向梁C牵引梁D端柱