单选题后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞,造成()。A制动不灵B制动拖滞C制动噪音D制动跑偏

单选题
后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞,造成()。
A

制动不灵

B

制动拖滞

C

制动噪音

D

制动跑偏


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A 总泵内无制动液B 制动蹄回位弹簧过软C 制动油管破裂D 踏板自由行程过大

制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。此题为判断题(对,错)。

()不是液压制动系统卡死的原因。A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C.总泵旁通孔或回油孔堵塞D.制动管路凹瘪或老化、堵塞

()是液压制动系制动不良、失效的原因。A.总泵旁通孔或回油孔堵塞B.制动蹄回位弹簧过软、折断C.液压制动系统中有空气D.制动管路凹瘪,制动软管老化、堵塞

()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

在汽车式起重机行驶制动系统中,液压制动产生不良或失灵的主要原因是()。A、液压系统中进入空气,或制动系统温度过高,管路中制动液汽化,形成气阻B、管路凹瘪,接头渗漏,制动软管老化破裂或堵塞C、制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油,回油阀密封不良,除诱发弹簧折断D、以上全是

汽车制动解除时,若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热,应检查()A、制动气室B、制动蹄回位弹簧C、制动操纵机构D、储气筒

发生制动器咬死的原因有()A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死

直线行驶制动时,车辆向一边跑偏,原因是()。A、制动蹄回位弹簧软B、油管堵塞C、单侧分泵张不开D、踏板自由行程小

液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、()及回位弹簧等组成。A、制动蹄B、制动鼓C、制动液D、制动气室

造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞

造成盘式制动器磨损的原因之一是()。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

()不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

()不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。()

碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是()A、蹄片之回拉弹簧B、分泵内之油封C、总泵内之回拉弹簧D、分泵内之回拉弹簧

制动踏板放松后,制动油能由分泵回流是靠()A、分泵内的弹簧B、惯性C、蹄片间的回拉弹簧D、踏板的回拉弹簧

制动蹄回位弹簧折断,汽车制动时,会造成()。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏

制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

下列()是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞

下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高

单选题制动踏板无自由行程或总泵回位弹簧折断或失效,造成()。A制动不灵B制动拖滞C制动噪音D制动跑偏

单选题直线行驶制动时,车辆向一边跑偏,原因是()。A制动蹄回位弹簧软B油管堵塞C单侧分泵张不开D踏板自由行程小

单选题下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B制动盘松动或表面不平C制动凸轮磨损严重D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A制动阀排气间隙过大B车轮制动器回位弹簧折断或过软C制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D制动主管路发生阻滞

多选题制动跑偏故障的原因正确的是()。A制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难B转向节臂变形C转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障D制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅

多选题发生制动器咬死的原因有()A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死