单选题临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。AM16BM20CM22DM24

单选题
临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。
A

M16

B

M20

C

M22

D

M24


参考解析

解析: 暂无解析

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。 A.满焊B.电焊C.钎焊D.点焊

开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()。 A.219B.245C.248D.250

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

临修故障在闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。 A.M16B.M20C.M22D.M24

临修故障下作用钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于()。 A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm

临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。 A.无钎焊B.无折断C.无变形D.无丢失

钩提杆弯曲、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

处理钩提杆弯曲丢失属()故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修

钩提杆复位弹簧丢失属于()故障范围。A、小件修B、大件修C、摘车临修D、临时整修

13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固,并安装背母,将螺栓与背母()A、点焊固B、满焊固C、钎焊固

铁路货车故障处理种类中,更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。A、无钎焊B、无折断C、无变形D、无丢失

钩提杆及座丢失、脱落,钩提杆变形:钩提杆及座脱落时,钩提杆全部或部分()呈下垂状;钩提杆变形时与原形发生显著变化影响作用。A、分离B、脱落C、脱离原位置

临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。A、M16B、M20C、M22D、M24

钩提杆左或横动量不符合规定时()A、调整钩提杆B、移动钩提杆座调整C、更换钩提杆D、更换钩提杆座

进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm。A、45~55B、30~50C、23~40D、25~40

下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于60mm。

16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。A、满焊B、电焊C、钎焊D、点焊

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

单选题铁路货车故障处理种类中,更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于()。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修

单选题处理钩提杆弯曲丢失属()故障范围。A摘车临修B大件修C小件修

多选题进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm。A45~55B30~50C23~40D25~40

单选题临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。A无钎焊B无折断C无变形D无丢失

单选题16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。A满焊B电焊C钎焊D点焊

单选题钩提杆及座丢失、脱落,钩提杆变形:钩提杆及座脱落时,钩提杆全部或部分()呈下垂状;钩提杆变形时与原形发生显著变化影响作用。A分离B脱落C脱离原位置

单选题临修故障在闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()。A1mmB2mmC3mmD4mm

单选题临修故障下作用钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于()。A40mmB50mmC60mmD70mm