单选题16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。A满焊B电焊C钎焊D点焊

单选题
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。
A

满焊

B

电焊

C

钎焊

D

点焊


参考解析

解析: 暂无解析

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。 A.满焊B.电焊C.钎焊D.点焊

开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()。 A.219B.245C.248D.250

调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()。 A.3mmB.2mmC.4mmD.5mm

16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()。 A.95+10-5mmB.95+5-5mmC.95+10-10mmD.95+10-10mm

车钩钩肩与冲击座间距须符合:车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为()。 A.91+10-5mmB.95+10-5mmC.91+10-3mmD.95+10-6mm

修理临修故障时,16、17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于()。 A.25mmB.28mmC.42mmD.46mm

临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。 A.M16B.M20C.M22D.M24

16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥()mm。A、219B、222C、225D、228

钩提杆复位弹簧丢失属于()故障范围。A、小件修B、大件修C、摘车临修D、临时整修

13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固,并安装背母,将螺栓与背母()A、点焊固B、满焊固C、钎焊固

17型车钩钩头和钩腔内部配件须定期采用干性润滑剂润滑。

铁路货车故障处理种类中,更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

16型钩舌补充新品时须补充标记为16H的钩舌,13、13A型钩舌补充新品时须为()型。A、17B、16HC、13BD、16

17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、套头及防脱装置,17型车钩钩身的形状与其他车钩相似,为筒形截面。

补装钩提杆复位弹簧属于()范围。

临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。A、M16B、M20C、M22D、M24

16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()mm。A、99(+10-5)mmB、98(+10-5)mmC、95(+10-5)mmD、97(+10-5)mm

16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须()。A、满焊B、电焊C、钎焊D、点焊

车钩缓冲装置修理更换时车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用()、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为95+10-5mm。A、ST-1B、MT-1C、HM-1D、MT-2

70t级货车须装用()车钩。A、13A型B、17型C、16型D、13B型

单选题铁路货车故障处理种类中,更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于()。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修

单选题调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于();A3mmB2mmC4mmD5mm

填空题补装钩提杆复位弹簧属于()范围。

单选题车钩钩肩与冲击座间距须符合:车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为()。A91+10-5mmB95+10-5mmC91+10-3mmD95+10-6mm

单选题16型钩舌补充新品时须补充标记为16H的钩舌,13、13A型钩舌补充新品时须为()型。A17B16HC13BD16

单选题16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离,全开位置须≥()mm。A219B222C225D228

多选题车钩缓冲装置修理更换时车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用()、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为95+10-5mm。AST-1BMT-1CHM-1DMT-2