单选题不属于发生转油线漏油爆炸事故的原因是()。A高温硫腐蚀B高温冲刷C未级真空不凝气CO或CO25%D材质问题

单选题
不属于发生转油线漏油爆炸事故的原因是()。
A

高温硫腐蚀

B

高温冲刷

C

未级真空不凝气CO或CO2>5%

D

材质问题


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀

不属于有毒化学品发生燃烧爆炸事故时对人员和环境的危害是( )。A.腐蚀性的破坏作用B.高温的破坏作用C.爆炸直接的破坏作用D.造成中毒和环境污染

往复式空压机产生燃烧或爆炸事故是由于()发生的。A、易燃气体进入气缸B、易爆气体进入气缸C、在高温作用下D、润滑油形成的积碳

高温的重油管线、法兰及渣油泵,如密封不好而漏油,就会发生油品()事故。A、自燃起火B、爆炸C、冻凝D、窒息

管子的高温腐蚀主要发生在()、()的高温段,液态排渣炉的()也发生高温腐蚀。

()须用硬塑料管配线。A、爆炸危险场所B、高温场所C、腐蚀性场所

气瓶受到高温或阳光曝晒引起的爆炸,属于()爆炸。

若炉管是从内部减薄,可判断是由于()造成。A、高温硫腐蚀B、高温氧化C、应力腐蚀D、硫化氢腐蚀

高温渣油喷出会发生()。A、爆炸B、不爆炸C、着火D、不着火

加氢反应器一般采用铬钼钢作为母体材质的目的是()A、造价比较便宜B、抵抗高温含氧酸腐蚀C、抵抗高温硫化氢腐蚀D、抵抗高温氢腐蚀

气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的().A、滑油高温结焦B、中心线不正C、燃烧发生后燃D、高温腐蚀

机舱内的气瓶、油柜受高温影响,易产生物理性爆炸。

油系统着火的条件()。A、大量漏油B、漏油处附近有高温管道或物体C、设备有缺陷D、油位高

关于常减压蒸馏装置常压转油线产生腐蚀主要原因的分析,正确的是()。A、转油线部位流速大,主要是冲刷腐蚀B、产生腐蚀的主要原因是原油中含氯元素造成C、产生腐蚀的主要原因是原油中含微量金属造成D、产生腐蚀的主要原因是原油中含盐造成

正常生产中,如减压系统出现泄漏会出现的现象有()。A、塔底液面升高B、漏点处有刺耳的尖叫声C、末级真空不凝气CO或CO25%D、塔底液面降低

环烷酸在高温下与金属生成环烷酸盐,其腐蚀部位多在()。A、塔顶冷凝系统B、加热炉管C、转油线D、塔底抽出线

正常生产中,不属于减压系统出现泄漏会出现的现象是()。A、塔底液面升高B、漏点处有刺耳的尖叫声C、未级真空不凝气CO或CO25%D、塔底液面降低

高温硫腐蚀的过程?

不属于发生转油线漏油爆炸事故的原因是()。A、高温硫腐蚀B、高温冲刷C、未级真空不凝气CO或CO25%D、材质问题

单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的()A滑油高温结焦B中心线不正C燃烧发生后燃D高温腐蚀

单选题当烟气中含有较高的硫份时,锅炉尾部受热面易发生腐蚀,其腐蚀程度往往是()A高温段比低温段严重B低温段比高温段严重C同样严重

单选题当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()A高温腐蚀B低温腐蚀C拉缸或缸套过度磨损D滑油老化

单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是()。A滑油高温结焦B中心线不正C燃烧发生后燃D高温腐蚀

单选题关于常减压蒸馏装置常压转油线产生腐蚀主要原因的分析,正确的是()。A转油线部位流速大,主要是冲刷腐蚀B产生腐蚀的主要原因是原油中含氯元素造成C产生腐蚀的主要原因是原油中含微量金属造成D产生腐蚀的主要原因是原油中含盐造成

多选题正常生产中,如减压系统出现泄漏会出现的现象有()。A塔底液面升高B漏点处有刺耳的尖叫声C末级真空不凝气CO或CO25%D塔底液面降低

单选题()须用硬塑料管配线。A爆炸危险场所B高温场所C腐蚀性场所

单选题正常生产中,不属于减压系统出现泄漏会出现的现象是()。A塔底液面升高B漏点处有刺耳的尖叫声C未级真空不凝气CO或CO25%D塔底液面降低