单选题金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是（）.A执行制度B船价制度C委付制度D金额制度
单选题
金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是（）.
A
执行制度
B
船价制度
C
委付制度
D
金额制度
参考解析
解析：
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在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：A.1957年公约B.1976年公约C.1969年公约D.以上三公约是一样的
单选题如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.A《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利B与A的说法相反C《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样D无法进行比较
单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.A承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C不承担任何赔偿责任D承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
单选题承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.A其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制B单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制C先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D以上都不对
单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.A海事索赔限制公约B《1957年海船所有人责任限制公约》CA和B一样DA和B无法进行比较
单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度
单选题海事赔偿责任限制是指发生重大海损事故时，作为责任人的（）等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．经营人；Ⅲ．承租人；Ⅳ．货主。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务，以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度