判断题齿侧间隙大,会造成齿轮换向空程大,容易产生冲击振动。A对B错

判断题
齿侧间隙大,会造成齿轮换向空程大,容易产生冲击振动。
A

B


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相关考题:

齿轮传动齿侧间隙过大容易产生()和振动。 A、撞击B、打击C、冲击D、振动

齿轮每转一周多次重复的转角误差,使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性,由于冲击、振动使传动产生噪音,这种误差可通过检查()来反映。 A、齿圈径向圆跳动B、公法线长度变动C、基节偏差和齿形误差D、齿面磨损

柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙

齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向(),容易产生冲击和()蜗杆传动机构,是用来传递相互()的两轴间的()。

活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 A.动能B.势能C.速度D.加速度

活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

齿轮泵齿轮轴向间隙过大,会造成振动。此题为判断题(对,错)。

齿侧间隙大,会造成齿轮换向空程大,容易产生冲击振动。

齿侧间隙过大,会产生()。A、冲击B、传动不灵活C、卡齿D、加剧齿面磨损

齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向空程(),容易产生()。

胶印机滚筒齿轮间隙过大,振动力大容易产生()。A、噪声B、发热C、条痕D、压力过大

双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度()。A、低,不能自动消除齿侧间隙B、高,不能自动消除齿侧间隙C、低,能自动消除齿侧间隙D、高,能自动消除齿侧间隙

齿轮传动装配,(),齿轮换向空程量大,产生冲击和振动。A、齿侧间隙过大B、齿侧间隙过小C、中心距太大D、中心距太小

齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向()大,容易产生()。

齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向()大,容易产生冲击和振动。

齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向(),容易产生冲击和()。

齿轮转动机控装配时,间隙过大会导致()。A、齿轮转动不灵活B、卡齿C、加剧齿面磨损D、换向空程大,会产生冲击

齿轮接触班点的分布位置偏向齿顶会产生()。A、润滑不良B、卡齿C、折断D、冲击

齿轮泵()可能会造成压力低。A、入口阀未全部打开B、出口阀未全部打开C、齿侧间隙过小D、齿轮端面间隙过小

齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。

减速箱蜗轮磨损后齿侧间隙太大,可引起电梯启动时轿厢振动大。

齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和()。

齿轮安装后,侧隙过大,容易产生()A、冲击和振动B、传动误差C、径向跳动D、端面跳动

填空题齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和()。

判断题齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。A对B错

单选题造成齿轮转动不灵活甚至卡死、齿轮磨损加剧的主要原因是()。A齿侧间隙太小B齿侧间隙太大C齿轮模数太D齿轮模数太小

单选题胶印机滚筒齿轮间隙过大,振动力大容易产生()。A噪声B发热C条痕D压力过大