动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告(),并通知()。
CTCS3－300T型车载列控系统的DMI（人机界面）由下列部分组成：屏幕（输出显示），按键（供司机向车载设备输入数据/命令），音响发生器（用于提供声音信息）。
CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。
动车组手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致停车防护制动。
CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（）。
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下，直接开车将导致（）。
CTCS3-300T车载系统，司机手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致（）。
CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A、车次号B、司机号C、列车编组
CTCS3-300T车载系统启动后，应由司机选择需要运行的等级，可以在调车模式下选择修改等级
CTCS3-300T列控车载设备系统列车网关（TSG）主要作用是什么？
车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车。
CTCS3-300T列控车载设备时钟修改应执行双人确认制度。
CTCS3-300T列控车载设备需由司机人工输入的参数有（）。A、司机号B、车次号C、列车长度D、制动参数E、RBC数据
列车司机在列车运行中应做到：列车在（）输入监控装置有关数据。A、出发前B、出发后C、运行途中D、终到后
300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
判断题CTCS3-300T车载系统启动后，应由司机选择需要运行的等级，可以在调车模式下选择修改等级A对B错
判断题300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。A对B错
判断题动车组手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致停车防护制动。A对B错
填空题CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（）。
填空题CTCS3-300T列控车载设备在冒进后模式下，直接开车将导致（）。
单选题CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A车次号B司机号C列车编组
判断题CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。A对B错
判断题CTCS3－300T型车载列控系统的DMI（人机界面）由下列部分组成：屏幕（输出显示），按键（供司机向车载设备输入数据/命令），音响发生器（用于提供声音信息）。A对B错
多选题CTCS3-300T列控车载设备需由司机人工输入的参数有（）。A司机号B车次号C列车长度D制动参数ERBC数据
单选题列车司机在列车运行中应做到：列车在（）输入监控装置有关数据。A出发前B出发后C运行途中D终到后