电空制动控制器运转位操纵时、排风l电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。 A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
DK－1制动机,用于电空故障转换的转换阀为()。 A、153B、154C、155D、156
DK－1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。() 此题为判断题(对，错)。
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。
下列（）不属于电空制动机的多重性安全措施。A、失电制动B、电空转换装置C、手动放风阀D、紧急阀
用于电空转换的转换阀为（）。A、153B、154C、155
转换阀153在电空位时（）。A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路C、连通了两个初制风缸间的通路
电空转换阀用于控制“（）”与“（）”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“（）”的转换。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。A、转换阀153在空气位；B、中继阀故障；C、分配阀故障；D、检查电空阀故障。
当转换开关的电空阀或风动装置故障时，不可以人为的扳动转换开关手柄。
只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路
CRH2型动车组的EP阀表示（）。A、增压阀B、电空转换阀C、空电转换阀D、中继阀
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
单选题CRH2型动车组的EP阀表示（）。A增压阀B电空转换阀C空电转换阀D中继阀
填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
判断题电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。A对B错
填空题只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
判断题当转换开关的电空阀或风动装置故障时，不可以人为的扳动转换开关手柄。A对B错
单选题两位置转换开关不转换的故障原因可能是（）。A动、静主触头压力过低B动、静触头压力过高C其中一个电空阀得电，其相对的电空阀不能得电D其中一个电空阀能得电，相应的电空阀不能失电
填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
填空题电空转换阀用于控制“（）”与“（）”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“（）”的转换。