DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动啊三个柱塞中，与气路沟通有关的柱塞是：（）A、转换柱塞与定位柱塞B、排1电空阀排风口C、转换柱塞与作用柱塞D、空气制动阀排风阀口
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
（）串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。
转换阀153在电空位时（）。A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路C、连通了两个初制风缸间的通路
电空转换阀用于控制“（）”与“（）”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“（）”的转换。
转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
在“紧急”位时，得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀。
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路
制动电空阀与排风1电空阀（）A、制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B、排风都是失电排风C、制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D、都是得电排风
CRH2型动车组的EP阀表示（）。A、增压阀B、电空转换阀C、空电转换阀D、中继阀
按压检查按钮时，（）电空阀应得电，而按压消除按钮时，（）等一组4各电空阀均会得电。
单选题CRH2型动车组的EP阀表示（）。A增压阀B电空转换阀C空电转换阀D中继阀
填空题（）串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
单选题空气制动啊三个柱塞中，与气路沟通有关的柱塞是：（）A转换柱塞与定位柱塞B排1电空阀排风口C转换柱塞与作用柱塞D空气制动阀排风阀口
判断题转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。A对B错
单选题转换阀153在电空位时（）。A连通了均衡风缸与各电空阀的通路B切断了均衡风缸与各电空阀的通路C连通了两个初制风缸间的通路
填空题只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A均衡风缸与电空阀之间的通路B均衡风缸与制动管之间的通路C总风缸与均衡风缸之间的通路D制动缸管与电空阀之间的通路
单选题两位置转换开关不转换的故障原因可能是（）。A动、静主触头压力过低B动、静触头压力过高C其中一个电空阀得电，其相对的电空阀不能得电D其中一个电空阀能得电，相应的电空阀不能失电
填空题电空转换阀用于控制“（）”与“（）”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“（）”的转换。
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。A对B错