单选题车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于()。A禁止V形天窗作业区段B不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段C不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段D不同带电线索并行且作业安全距离不足区段

单选题
车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于()。
A

禁止V形天窗作业区段

B

不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段

C

不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段

D

不同带电线索并行且作业安全距离不足区段


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网一行停电进行的接触网作业称为垂直天窗作业。() 此题为判断题(对,错)。

双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称()。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业

车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于()。A、禁止V形天窗作业区段B、不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段C、不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段D、不同带电线索并行且作业安全距离不足区段

复线上下行股道间,车站,车场各股道间的接触网电分段属于横向电分段。

已知一段双线电气化铁路的相关参数: 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km; 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I、II牵引网的互阻抗ZI、II=()。

同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。

在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

双线电气化铁路,上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路: (1)上行()等值导线-----地回路, (2)下行接触网等值导线-----地回路, (3)等值轨道网-----地回路。

双线电气化铁路,上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路: (1)()接触网等值导线-----地回路, (2)下行接触网等值导线-----地回路, (3)等值轨道网-----地回路。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路同时()的垂直天窗内进行。

双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为( )天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形

双线电气化铁路,上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路: (1)上行接触网等值导线-----地回路, (2)下行接触网等值导线-----(), (3)等值轨道网-----地回路。

不同供电单元线索交叉跨越主要包括()。A、上、下行接触网(或供电线)交叉跨越B、不同线路的接触网(或供电线)交叉跨越C、接触网锚段穿越多个(2个及以上)供电单元D、多条线路接触网(含中锚绳)接到同一车站的雨棚柱,形成交叉或下锚的处所

进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在()同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A、上、下行线路B、电气化线路C、所有线路D、封闭

填空题双线电气化铁路,上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路: (1)()接触网等值导线-----地回路, (2)下行接触网等值导线-----地回路, (3)等值轨道网-----地回路。

填空题双线电气化铁路,上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路: (1)上行()等值导线-----地回路, (2)下行接触网等值导线-----地回路, (3)等值轨道网-----地回路。

填空题铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

单选题双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为( )天窗作业。A垂直B平行CV形DY形

多选题不同供电单元线索交叉跨越主要包括()。A上、下行接触网(或供电线)交叉跨越B不同线路的接触网(或供电线)交叉跨越C接触网锚段穿越多个(2个及以上)供电单元D多条线路接触网(含中锚绳)接到同一车站的雨棚柱,形成交叉或下锚的处所

填空题在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

填空题已知一段双线电气化铁路的相关参数: 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km; 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I牵引网的自阻抗ZI=()。

单选题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在()同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A上、下行线路B电气化线路C所有线路D封闭

填空题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路同时()的垂直天窗内进行。

单选题双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称()。A垂直天窗作业BV形天窗作业C停电作业D远离作业