车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于（）。A、禁止V形天窗作业区段B、不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段C、不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段D、不同带电线索并行且作业安全距离不足区段
车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于（）。
- A、禁止V形天窗作业区段
- B、不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段
- C、不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段
- D、不同带电线索并行且作业安全距离不足区段
相关考题：
已知一段双线电气化铁路的相关参数： 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km； 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I、II牵引网的互阻抗ZI、II=（）。
双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行（）等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值轨道网-----地回路。
双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）（）接触网等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值轨道网-----地回路。
双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行接触网等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----（）， （3）等值轨道网-----地回路。
不同供电单元线索交叉跨越主要包括（）。A、上、下行接触网（或供电线）交叉跨越B、不同线路的接触网（或供电线）交叉跨越C、接触网锚段穿越多个（2个及以上）供电单元D、多条线路接触网（含中锚绳）接到同一车站的雨棚柱，形成交叉或下锚的处所
单选题车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于（）。A禁止V形天窗作业区段B不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段C不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段D不同带电线索并行且作业安全距离不足区段
填空题双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）（）接触网等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值轨道网-----地回路。
填空题双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行（）等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值轨道网-----地回路。
多选题不同供电单元线索交叉跨越主要包括（）。A上、下行接触网（或供电线）交叉跨越B不同线路的接触网（或供电线）交叉跨越C接触网锚段穿越多个（2个及以上）供电单元D多条线路接触网（含中锚绳）接到同一车站的雨棚柱，形成交叉或下锚的处所
填空题已知一段双线电气化铁路的相关参数： 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km； 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I牵引网的自阻抗ZI=（）。
单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A垂直天窗作业BV形天窗作业C停电作业D远离作业