单选题当共轨流出的油量超过最大油量时,流量限制器将()流向相应喷油器的进油口,停止喷油.。A自动关闭B自动打开C不变

单选题
当共轨流出的油量超过最大油量时,流量限制器将()流向相应喷油器的进油口,停止喷油.。
A

自动关闭

B

自动打开

C

不变


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时,产生的影响是()。 A、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变B、喷油量减小,啧油压力不变,喷油定时不变C、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后D、喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前

当结构稳定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()。A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度D.进气量。

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等,是为了()。A、喷油压力相同B、喷油量相同C、喷油时间相同D、压力损失小

电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制()。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方

共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨

引起柴油机飞车原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量处卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量位置卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

当共轨流出的油量超过最大油量时,流量限制器将()流向相应喷油器的进油口,停止喷油.。A、自动关闭B、自动打开C、不变

电磁喷油器通过控制()控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短,是为了()。A、喷油压力相同B、喷油量相同C、喷油时间相同D、压力损失小

PT泵在结构上是以燃油泵()和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。

启动发动机时,若节气门全开,则喷油器()A、喷油量较少B、不喷油C、喷油量较多D、喷油量最大

当流量型电控汽油喷油器的()、()一定时,喷油量的多少取决于喷油时间的长短。

将柴油机PT喷油器内的调整垫片加厚,喷油量减少,喷油提前角增大。

柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致,喷油量和喷油正时由()更为精确控制。

当结构稳定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度D、进气量

喷油泵的工作具有(),喷油时刻和供油敏捷性保证功能。A、泵油、供油量调节B、压油、供油量调节C、进油、供油量调节D、回油、供油量调节

单选题启动发动机时,若节气门全开,则喷油器()A喷油量较少B不喷油C喷油量较多D喷油量最大

单选题流量限制器的作用是:防止喷油器可能出现的()现象。A停止喷油B持续喷油C以上都不是

单选题回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是()。A喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时不变B喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变C喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前D喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后

填空题当流量型电控汽油喷油器的()、()一定时,喷油量的多少取决于喷油时间的长短。

填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油(),中期喷油(),后期喷油()。

多选题电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制()。A喷油正时B喷油量C喷油率D喷油方

填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中,开始时喷油(),中期喷油(),后期喷油()。