单选题发电机同步并车时,同步表指示要求在()以上转一圈。A1sB2sC4sD8s

单选题
发电机同步并车时,同步表指示要求在()以上转一圈。
A

1s

B

2s

C

4s

D

8s


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在准同步并车时,常根据同步表指针转动情况合闸,应是指针______合闸最好。A.顺时针转动,3~5s 转一圈,到11点时B.逆时针转到,3~5s 转一圈,到11点时C.顺时针转到,3~5s 转一圈,到12点时D.逆时针转动,3~5s 转一圈,到12点时

同步发电机失磁时,有功功率表指示在零位。此题为判断题(对,错)。

同步发电机振荡时,定子电流表的指示降低。A对B错

同步发电机失磁时,有功功率表指示在零位。A对B错

同步发电机失磁时,无功电力表指示在零位。A对B错

同步发电机失磁时,无功功率表指示在零位。A对B错

同步发电机振荡时,定子电流表的指示降低。

同步表、同步灯是装在主配电板的()上。A、负载屏B、控制屏C、并车屏D、应急发电机控制屏

在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A、频率表B、电压表C、电流表D、同步表

同步发电机失去励磁时,无功电力表指示为零。

同步发电机并车时,频差、相位差的检测方法有()。A、同步表法B、灯光明暗法C、灯光旋转法D、A和B和C

用同步表检验待并机与电网的频差时,当频差为0.25Hz,可知同步表指针转一圈需()A、1sB、2sC、3sD、4s

在准同步并车时,常根据同步表指针转动情况合闸,应是()位置合闸最好。A、顺时针转动,3~5s转一圈,到11点时B、逆时针转到,3~5s转一圈,到11点时C、顺时针转到,3~5s转一圈,到12点时D、逆时针转动,3~5s转一圈,到12点时

同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。A、同上表法/灯光明暗法B、同步表法/灯光旋转C、灯光明暗法/灯光旋转D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

发电机同步并车时,同步表转一圈在2秒以上,则说明发电机与电网的频率差小于()。A、1HZB、0.5HZC、0.25HZD、0.1HZ

同步发电机失磁时,有功电能表指示在零位。

同步发电机失磁时,无功功率表指示在零位。

单选题在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A频率表B电压表C电流表D同步表

单选题采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,经查并车指示灯接线无误,则()。A按照“灯光明暗法”并车即可B改变待并机相序接线C改变原动机的转向D将同步指示灯接线调换

单选题在准同步并车时,常根据同步表指针转动情况合闸,应是()位置合闸最好。A顺时针转动,3~5s转一圈,到11点时B逆时针转到,3~5s转一圈,到11点时C顺时针转到,3~5s转一圈,到12点时D逆时针转动,3~5s转一圈,到12点时

单选题同步表、同步指示灯是装在主配电板的()上。A负载屏B应急发电机控制屏C充放电板D并车屏

单选题同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。A同上表法/灯光明暗法B同步表法/灯光旋转C灯光明暗法/灯光旋转D同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

单选题发电机同步并车时,同步表指示要求在()以上转一圈。A1sB2sC4sD8s

判断题同步发电机失磁时,有功电能表指示在零位。A对B错

单选题同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是()。A功率表B电流表C整步表D功率因数表

单选题采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是()。A并车时,频差越小越好B并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转C并车完毕及时断开整步表D并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

单选题在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到()位置时合闸最好。A10点钟B11点钟C12点钟D1点钟

单选题采用同步表进行同步指示,并车后同步表的指针指在()上。A“11”点位置B“12”点位置C“1”点位置D任意的位置