单选题某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。A减小0.1125mB增加0.1125mC减小0.125mD增加0.125m

单选题
某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
A

减小0.1125m

B

增加0.1125m

C

减小0.125m

D

增加0.125m


参考解析

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某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水

配载结束后,船舶的排水量Δ=23100t,初稳性高度GM=1.05m,货物配载时,拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱(Z=10.2m),货物移动后,船舶的初稳性高度为______m。A.0.96B.1.04C.1.00D.0.91

某轮装载后呈中垂状态,且稳性过大,则应采取以下_________措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区底舱货物移至尾区二层舱C.将首尖舱加满压载水D.将中区双层底加满压载水

将舱内货物由底舱移到二层舱,则_________。A.船舶重心升高B.船舶重心降低C.船舶重心不变D.以上都不对

某轮承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在_________。A.底舱,靠近左右两舷B.底舱,靠近前后横舱壁C.二层舱,靠近前后横舱壁D.二层舱,靠近舱口位A

在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A、①④B、①③④C、①②④D、②③④

单选题某轮装载后呈中垂状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水

单选题某轮Δ=8000t,底舱与二层舱之间的垂直距离为10m,现需增加稳性高度值0.05m,则应采取的正确措施是()。A从底舱向二层舱垂向移动货物40tB从二层舱向底舱垂向移动货物40tC从底舱向二层舱垂向移动货物80tD从二层舱向底舱垂向移动货物80t

单选题某船△=12000t,从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后,测得船舶左倾3.1°,移动距离为8m,则此时船舶GM为()m。A1.23B1.05C0.92D0.79

单选题将舱内货物由二层舱移到底舱,则()。A船舶重心降低B船舶重心不变C船舶重心升高D船舶横稳心下降

单选题将舱内货物由底舱移到二层舱,则()。A船舶重心降低B船舶重心不变C船舶重心升高D船舶重心变化趋势不定

单选题某轮承运一批塑料桶装液体,应配置在何舱位较合适()。A各二层舱的舱口位B各底舱的上层舱口位C各二层舱后部,避开舱口位D各底舱的底部

单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。A向双层底压载舱内注满压载水B将现有双层底压载水舱排空C用船吊将二层舱的货物移至底舱DA、C均可

单选题某轮某航次装载一批瓷器,则其应配置在()。A大舱底舱上层B首尾舱的底舱上层C任一货舱的二层舱舱口位顶层DA、B和C均对

单选题某轮排水量为Δ=15250t,MTC=9.181³400kN²m/cm,TPC=25t/cm,吃水差t=-1.140m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物(不包括亏舱的积载因数S.F=1.18m3/t,亏舱率Cb.s=10%)移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱(移动距离l=80m)。移货后的船舶吃水差为()m。A-0.120B+0.120C-0.140D+0.140

单选题某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱(垂向移动距离z=12m),船舶排水量Δ=15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。A减小0.108mB增加0.108mC减小0.115mD增加0.115m

单选题某轮将某舱重为250t的货物由二层舱(z=13m)移至底舱(z=6.5m),船舶排水量△=15000t,由此货物移动对船舶重心高度值的影响为:()A 减小0.108mB 增加0.108mC 减小0.205mD 增加0.205m

单选题某轮排水量Δ=6000t,存在左倾2°的横倾角,现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平,两侧压载舱重心横向距离y=6m,GM=0.74m,则应调拨压载水()t。A25.8B37.1C52.4D75.7

单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。A将首尖舱加满压载水B将首区货物移至中区C将中区双层底压载舱加满压载水D将中区二层舱的货物移至尾区底舱

单选题某轮排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.181³155000kN²m,KM=8.162m。若要求GM=1.10m,利用第3舱二层舱的麻袋(S.F=2.185m3/t)和底舱的金属构件(S.F=0.175m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z=10m,则各应移动()t。A601.12;201.12B575.14;175.14C500;100D407.11;107.11

单选题某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将尾区底舱货物移至中区二层舱

单选题某轮承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在()。A二层舱,靠近舱口位B二层舱,靠近前后横舱壁C底舱,靠近前后横舱壁D底舱,靠近左右两舷

单选题船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。A底舱舱高B二层舱内货物的堆装高度C二层舱舱高D底舱内货物的堆装高度

单选题某轮排水量为Δ=15250t,MTC=9.81×400kN.m/cm,TPC=25t/cm,吃水差t=-1.40m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物(不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率=10%)移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱(移动距离l=80m)。移货后的船舶吃水差为()m。A-0.20B+0.20C-0.40D+0.40

单选题某轮装载后呈中垂状态,首倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水

单选题某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣,以下()舱位是合理的。ANo.2舱的底舱BNo.3、No.4舱的底舱CNo.1、No.2舱的二层舱DNo.2、No.3舱的二层舱

单选题某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在()。A二层舱,靠近舱口位顶层B二层舱,靠近前后横舱壁底层C底舱,靠近前后横舱壁D底舱,靠近左右两舷