单选题双气路控制式气缸启动阀的优点是()。A启阀活塞面积大,启闭迅速B启动空气耗量少C能兼顾启动与制动两方面的要求D结构简单,造价低廉

单选题
双气路控制式气缸启动阀的优点是()。
A

启阀活塞面积大,启闭迅速

B

启动空气耗量少

C

能兼顾启动与制动两方面的要求

D

结构简单,造价低廉


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

通常双气路控制式气缸起动阀的启阀活塞结构形式是采用()。A.单级活塞式起动阀B.平衡活塞式起动阀C.分级活塞式起动阀D.锥形活塞式起动阀

单气路控制式气缸起动阀的优点是( )。A.阀盘与阀座撞击小B.兼顾起动与制动要求C.不易发生燃气倒冲现象D.启阀活塞面积大,开关迅速

下述单气路控制式气缸起动阀的优点中错误的是( )。A.开关迅速、耗气少B.能兼顾起动与制动两方面的要求C.启阀活塞面积大D.结构简单

气缸启动阀一般装在________上。()A.气缸套B.排烟管C.气缸盖D.扫气箱

通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用()。A.单级活塞式启动阀B.平衡活塞式启动阀C.分级活塞式启动阀D.锥形活塞式启动阀

气路系统的基本回路由由电磁阀,气缸,管路,节流阀和销音器组成。

气控液型液控系统中,改变液压油流动方向实现开关井的阀是()。A、二位气缸B、减压阀C、三位四通换向阀D、卸压阀

气动薄膜式控制阀无法开启(气开阀),原因不可能是()。A、气控回路电磁阀没有复位B、气路堵塞C、气路泄漏D、气压过大

供气故障时阀位不动的气动阀是()。A、气开阀B、气关阀C、双气缸阀D、单气缸阀

()是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀

间接起阀式起动系统压缩空气分成两路:进入气缸起动阀内腔的空气为()。去空气分配器的空气为()。A、控制空气;起动空气B、主气路;支气路C、支气路;主气路D、起动空气;控制空气

双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。

双气路控制式气缸启动阀的优点是()。A、启阀活塞面积大,启闭迅速B、启动空气耗量少C、能兼顾启动与制动两方面的要求D、结构简单,造价低廉

PLC工装一般有主控制箱,人机界面,夹头气缸,安全垫,运行按钮及()等组成。A、急停开关B、启动阀C、启动双手操作台D、气路逻辑控制箱

由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀

若发现柴油机不经()便直接启动时,应立即停止启动,检查原因排除故障后再启动。A、气控阀B、油控阀C、预供油泵D、继气器

单选题常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用()。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C锥形活塞式启动阀D分级活塞式启动阀

单选题通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用()。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C分级活塞式启动阀D锥形活塞式启动阀

单选题采用双气路气缸启动阀的目的是()。A在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

单选题能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是()。A平衡式B单向阀式C单气路控制式D双气路控制式

单选题下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是()。A开关迅速、耗气少B能兼顾启动与制动两方面的要求C启阀活塞面积大D结构简单

单选题关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是()。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少 Ⅵ.结构简单,造价低AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

判断题双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。A对B错

单选题关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是()。 Ⅰ.开、关迅速 Ⅱ.启动空气耗量多 Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅳ.结构简单 Ⅴ.采用平衡式启动阀 Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题()是装置在起动空气主气路中的主阀。A气缸起动阀B主起动阀C截止阀D出气阀

单选题单气路控制式气缸启动阀的优点是()。A阀盘与阀座撞击小B兼顾启动与制动要求C不易发生燃气倒冲现象D启阀活塞面积大,开关迅速

单选题间接起阀式起动系统压缩空气分成两路:进入气缸起动阀内腔的空气为()。去空气分配器的空气为()。A控制空气;起动空气B主气路;支气路C支气路;主气路D起动空气;控制空气