()是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀

()是装置在起动空气主气路中的主阀。

  • A、气缸起动阀
  • B、主起动阀
  • C、截止阀
  • D、出气阀

相关考题:

压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

柴油机起动系统中主起动阀位于( )。A.空气瓶与起动控制阀之间B.截止阀与空气瓶之间C.空气分配器与气缸起动阈之间D.起动控制阀与空气分配器之间

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列哪个阀件控制的:A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀

气缸起动阀的启闭是由控制的:A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀

在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀

气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀

在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。A.起动控制阀B.空气分配器C.主起动阀D.起动操纵阀

气缸起动阀的启闭是由______控制。A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀

柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是()A、空气瓶气压太高B、进排气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气

直接起阀式起动系统比间接阀式起动系统少()设备。A、空气分配器B、气缸起动阀C、起动控制阀D、主起动阀

直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过(),由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、截止阀

间接起阀式起动系统压缩空气分成两路:进入气缸起动阀内腔的空气为()。去空气分配器的空气为()。A、控制空气;起动空气B、主气路;支气路C、支气路;主气路D、起动空气;控制空气

压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、气缸起动阀

压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()A、起动空气瓶的气压过高B、进气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气

压缩空气起动系统中,控制起动定时的部件是:()A、主起动阀B、气缸起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A、①+②+④+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤C、①+③+④+⑤+⑥D、②+③+④+⑤+⑥

气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()A、空气总管截止阀B、主起动阀C、起动空气分配器D、空气瓶控制阀

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。A、起动控制阀B、空气分配器C、气缸起动阀D、空气瓶出气阀

单选题柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是()A空气瓶气压太高B进排气阀漏气C主起动阀漏气D气缸起动阀漏气

单选题在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。A起动控制阀B空气分配器C气缸起动阀D空气瓶出气阀

单选题气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()A空气总管截止阀B主起动阀C起动空气分配器D空气瓶控制阀

单选题()是装置在起动空气主气路中的主阀。A气缸起动阀B主起动阀C截止阀D出气阀

单选题压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A①+②+④+⑤+⑥B①+②+③+④+⑤C①+③+④+⑤+⑥D②+③+④+⑤+⑥

单选题直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过(),由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。A起动控制阀B主起动阀C空气分配器D截止阀

单选题间接起阀式起动系统压缩空气分成两路:进入气缸起动阀内腔的空气为()。去空气分配器的空气为()。A控制空气;起动空气B主气路;支气路C支气路;主气路D起动空气;控制空气