判断题高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端。A对B错

判断题
高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端。
A

B


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相关考题:

高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端。() 此题为判断题(对,错)。

高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路,基础稳定后铺设跨区间无缝线路。

高速铁路正线、到发线均采用跨区间无缝线路。

当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路,无缝线路由单个轨排连续焊接而成,单个轨排的长度为()A、12米B、25米C、50米D、100米

高速铁路轨道工程,长轨无缝线路应力锁定时,实际锁定轨温主控要求是?

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,直线与圆曲线间应采用()连接。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。

高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端。

高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路应具有足够的强度和()。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后,应立即进行()。

采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路维修宜按单元()为单位安排作业。

我国秦岭隧道在国内首次采用()整体道床新型结构,克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。

每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划。

高速铁路正线应根据线路速度等级和线下工程条件,经技术经济论证后合理选择轨道结构类型,轨道结构不得采用有砟轨道。

单选题当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路,无缝线路由单个轨排连续焊接而成,单个轨排的长度为()A12米B25米C50米D100米

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路维修宜按单元()为单位安排作业。

填空题每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查,根据锁定轨温变化情况,结合日常检查、养修中发现的问题,分别于3月、9月份制定()季无缝线路()计划。

单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的()A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后,应立即进行()。

问答题高速铁路轨道工程,长轨无缝线路应力锁定时,实际锁定轨温主控要求是?

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路应具有足够的强度和()。

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。

单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()长定尺的60kg/m钢轨。A100mB200mC500mD1000m

判断题高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路,基础稳定后铺设跨区间无缝线路。A对B错