单选题当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）A12米B25米C50米D100米

单选题
当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）
A

12米

B

25米

C

50米

D

100米

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路()的条件下由计算确定的。
查看答案
跨区间无缝线路指轨节长度跨越()的轨道结构。
查看答案
跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路的()的条件下由计算确定的。
查看答案
某无缝线路长轨端伸缩量为Δ,则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为()。
查看答案
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。A、24、10B、24、12C、25、10D、25、12
查看答案
铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
查看答案
高速铁路正线、到发线均采用跨区间无缝线路。
查看答案
当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）A、12米B、25米C、50米D、100米
查看答案
跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
查看答案
无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
查看答案
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
查看答案
无缝线路设计时，合理选择轨道部件参数，尽量减短轨节长度。
查看答案
正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
查看答案
跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用（）铺设。
查看答案
全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。
查看答案
在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入短轨长度为（）。
查看答案
无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。
查看答案
全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
查看答案
热处理轨的焊接性能明显优于合金轨，这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。
查看答案
判断题无缝线路设计时，合理选择轨道部件参数，尽量减短轨节长度。A对B错
查看答案
填空题过大的轮轴（）力是导致轨排横移、无缝线路动态失稳产生胀轨跑道现象的最主要原因。
查看答案
判断题全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。A对B错
查看答案
填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
查看答案
单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。A24、10B24、12C25、10D25、12
查看答案
判断题全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。A对B错
查看答案
填空题铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
查看答案
热门标签