设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路()的条件下由计算确定的。
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路的()的条件下由计算确定的。
铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。
高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。
无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道所在的种种弊端。
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。
正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所，及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
填空题正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
单选题当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）A12米B25米C50米D100米
填空题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
单选题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A闭塞分区B单区间C跨区间D固定区
判断题高速铁路正线、到发线均采用跨区间无缝线路。A对B错
单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A100B200C500
单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。A100mB200mC500mD1000m
填空题高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
判断题高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。A对B错
填空题铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。