单选题BA021机车车体上部用4道隔墙将车体分隔为()工作间隔。A2个B3个C4个D5个

单选题
BA021机车车体上部用4道隔墙将车体分隔为()工作间隔。
A

2个

B

3个

C

4个

D

5个


参考解析

解析: 暂无解析

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东风4B型机车转向架能承受车体上部的全部重量,包括车体、车架、动力装置以及各种辅助装置等。() 此题为判断题(对,错)。

空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()。 A、地板面高B、车辆高度C、车体内部侧面高D、车体内部中心高

SS4改电力机车车体采用()。

高速机车车体为()阻力均采用()车体。

车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力

机车厂修时,拆除机车上()机车信号设备,待机车出厂后,重新装设并测试调整各部性能。A、全部的B、车体上部的C、机械室内的D、车体下部的

按车体承载结构分类,可分为()A、底架承载式车体B、工业电力机车C、干线大功率电力机车D、侧壁承载式车体E、整体承载式车体

机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量,传递机车()和制动力,并保证机车的安全行走。

BA021机车车体上部用4道隔墙将车体分隔为()工作间隔。A、2个B、3个C、4个D、5个

机车重力的传递:(机车上部重量)车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—()—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承

用承载式车体会增加机车质量。

车体按不同用途分类,可分为()A、底架承载式车体B、工业电力机车C、干线大功率电力机车D、侧壁承载式车体E、整体承载式车体

东风4B型机车车体上部用四道隔墙将车体分为五个间隔。依次为I司机室、电气室、动力室、冷却室和二司机室。东风4C型机车在冷却器和二司机室中间增加了一个()A、辅助间B、部件间C、预热锅炉间D、空气干燥器间

东风7c型机车车体的承载方式为()。 A、承载式车体B、非承载式车体C、承载与非承载式车体

机车车体采用()焊接结构,包括:底架、侧墙、司机室、隔墙等。

承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。

转向架横向力的传递: 钢轨→()→轴箱→()→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

入境列车按照()的顺序实施车体检查,出境列车按照()的顺序实施车体检查。A、先车体上部后车体下部,先车体下部后车体上部B、先车体下部后车体上部,先车体上部后车体下部C、先车体外部后车体内部,先车体内部后车体外部D、先车体内部后车体外部,先车体外部后车体内部

判断题承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。A对B错

单选题入境列车按照()的顺序实施车体检查,出境列车按照()的顺序实施车体检查。A先车体上部后车体下部,先车体下部后车体上部B先车体下部后车体上部,先车体上部后车体下部C先车体外部后车体内部,先车体内部后车体外部D先车体内部后车体外部,先车体外部后车体内部

单选题东风7c型机车车体的承载方式为()。A承载式车体B非承载式车体C承载与非承载式车体

单选题机车厂修时,拆除机车上()机车信号设备,待机车出厂后,重新装设并测试调整各部性能。A全部的B车体上部的C机械室内的D车体下部的

填空题转向架横向力的传递: 钢轨→()→轴箱→()→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

填空题机车车体采用()焊接结构,包括:底架、侧墙、司机室、隔墙等。

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填空题机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量,传递机车()和制动力,并保证机车的安全行走。

单选题机车重力的传递:(机车上部重量)车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—()—轮对—钢轨。A轴箱B轴箱拉杆C牵引杆D旁承