航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是()。A、由于转头力矩的作用,使船首转向航道中央B、由于转头力矩的作用,使船首撞向岸边C、由于岸吸的影响,使船首转向岸边D、由于岸推的影响,使船尾转向航道中央
航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是()。
- A、由于转头力矩的作用,使船首转向航道中央
- B、由于转头力矩的作用,使船首撞向岸边
- C、由于岸吸的影响,使船首转向岸边
- D、由于岸推的影响,使船尾转向航道中央
相关考题:
航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是()。A.由于转头力矩的作用,使首转向航道中央B.由于转头力矩的作用,使首撞向岸边C.由于岸吸的影响,使首转向岸边D.由于岸推的影响,使尾转向航道中央
船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。 A、加大车速,并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速,并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速,并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速,并用大舵角使船驶离岸边
有关岸吸推现象,下述不正确的是:I、越靠近船首中央线航行,岸吸岸推现象越激烈;II、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈;III、船速超高,船型越肥大,岸吸推现象越激烈A.IB.II、IIIC.I、IIID.I、II、III
高速前进中的船舶正横后来风,其偏转趋势及保向性为()。A.船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向B.船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向C.船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向D.船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向
在狭水道中航行的船舶,顺流过弯曲水道时,如果靠近凸岸太近,船首将受湾处回流的作用而向______偏转,船尾也受到流压的作用而向______偏转。A.凹岸,凸岸B.凹岸,凹岸C.凸岸,凹岸D.凸岸,凸岸
船舶在水深分布相等的运河中航行,若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:A.船首将受到岸推作用,船尾将受到岸吸作用,使船首转向航道中央B.船首将受到岸推作用,船尾将受到岸推作用,使船舶横移向航道中央C.船首将受到岸吸作用,船尾将受到岸吸作用,使船舶横移向航道右侧D.船首将受到岸吸作用,船尾将受到岸推作用,使船尾转向航道中央
单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象。A船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的B船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的C船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的D船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的
单选题有关反移量的应用,下列各项说法中错误的是()。A航行中发现本船有人落水,应立即向落水者一舷操满舵,使船尾向另一侧摆开,以避免落水者卷入螺旋桨B在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时,应首先操舵使船首让开,当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时,应立即操另一舷舵使船尾甩开C在船舶驶离码头或并靠船时,船首刚刚摆出泊位,如果很快操大舵角进车,则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船D船舶过弯道时,高速大舵角转向,会引起较大的反移量,应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法
单选题船在顶流过弯头时,由于没及时保持船首与流向较小的交角,沿水流线航行,致使船首和船尾受到流向流速()。A不同的水流的影响,将船首推向凹岸B相同的水流的影响,将船首推向凹岸C不同的水流的影响,将船首推向凸岸D相同的水流的影响,将船首推向凸岸
单选题在狭水道中航行的船舶,顺流过弯曲水道时,如果靠近凹岸太近:().A船首将被吸拢,船尾将被排开,使船舶产生转头而触碰岸边B船首将被排开,船尾将被吸拢,使船舶产生转头而横越水道C船首将被吸拢,船尾也将被吸拢,使船舶产生转头而触碰岸边D船首将被排开,船尾也将被排开,使船舶产生转头而横越水道
单选题在狭水道中航行的船舶,顶流过弯时,应使船保持在水道的();顺流过弯时,应使船保持在水道的()。A中央;中央略偏凹岸一侧B中央;中央略偏凸岸一侧C中央略偏凹岸一侧;中央D中央略偏凸岸一侧;中央
单选题航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是:()A由于转头力距的作用,使首转向航道中央B由于转头力距的作用,使首撞向岸边C由于岸吸的影响,使首转向岸边D由于岸推的影响,使尾转向航道中央
单选题高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:().A船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向B船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向C船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向D船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向