单选题一般地，轮胎垂直载荷增大后，侧偏刚度也（）A随之增大B不变C随之减小

单选题
一般地，轮胎垂直载荷增大后，侧偏刚度也（）
A

随之增大

B

不变

C

随之减小

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轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（ ），将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高
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轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响，一般气压越高，侧偏刚度越大。
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在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率
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下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（）A、提高胎压B、大的H/BC、减小垂直载荷D、加大驱动力
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在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度
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高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用（）是提高侧偏刚度的主要措施。
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采用扁平率大的轮胎是提高侧偏刚度的主要措施。
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轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
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汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。
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下列哪些措施可以提高轮胎的侧偏刚度（）。A、增大轮胎的高宽比B、增加垂直载荷C、增加轮胎气压D、斜交轮胎替代子午线轮胎
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轮胎的气压越高，则轮胎的侧偏刚度（）。
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轮胎的（）参数对侧偏刚度有显著影响。A、尺寸B、结构参数C、形式D、直径
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轮胎的最大侧偏力取决于（），它与轮胎的结构、材料、路面状况等相关。A、附着条件B、垂直载荷C、充气压力D、胎面的花纹
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选用轮胎应根据单个轮胎所承受的（）A、最大垂直动载荷B、最大垂直静载荷C、最大牵引载荷D、平均有效载荷
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弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度（）。A、成正比B、成反比C、无关D、不成比例
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填空题轮胎的气压越高，则轮胎的侧偏刚度（）
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填空题高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用高宽比小的宽轮胎是提高（）的主要措施。
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多选题下列哪些措施可以提高轮胎的侧偏刚度（）。A增大轮胎的高宽比B增加垂直载荷C增加轮胎气压D斜交轮胎替代子午线轮胎
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判断题子午线轮胎的胎侧部分比较柔软，所以轮胎的侧偏刚度也较低。A对B错
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单选题下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（）A提高胎压B大的H/BC减小垂直载荷D加大驱动力
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填空题侧偏刚度随垂直载荷增加而（）；但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得极不均匀，使轮胎侧偏刚度反而（）。
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多选题在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率
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填空题高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用（）是提高侧偏刚度的主要措施。
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单选题一般来说，钢丝子午线轮胎比尼龙子午线轮胎的侧偏刚度（）A低B一样C高D无法比较
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判断题轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响，一般气压越高，侧偏刚度越大。A对B错
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多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度
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单选题（）对轮胎的侧偏刚度影响很小。A轮胎气压B汽车驱动力C汽车行驶速度D轮胎形状
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