单选题针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。A做好吊装受力分析与工艺计算B吊装现场操作协调一致C打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定D对薄弱部位或杆件进行加固
单选题
针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。
A
做好吊装受力分析与工艺计算
B
吊装现场操作协调一致
C
打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
D
对薄弱部位或杆件进行加固
参考解析
解析：
起重机械失稳主要原因有超载、支腿不稳定、机械故障等，预防措施是针对这些原因制订的。本题采用汽车起重机替代一般的起重机械，突出了本题的考点：对支腿不稳定的针对性预防措施。因为有的起重机械不存在支腿不稳定的问题，如履带起重机。题干中的严格机械检查，严禁超载，是针对超载、机械故障采取的预防措施，因而针对支腿不稳定措施的选项应是C。A项是吊装作业前的必要工作，不是针对失稳采取的特定预防措施，B、D也不是针对“支腿”的措施，故都不是应选项。
相关考题：
吊装系统的失稳预防措施有（）。A.多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车B.严禁超载C.通过主副指挥实现多机吊装的同步D.缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置E.细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装
针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（ ）。A.做好吊装受力分析与工艺计算B.吊装现场操作协调一致C.打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定D.对薄弱部位或杆件进行加固
预防吊装系统失稳的措施有（）。A、尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车B、通过主、副指挥来实现多机吊装同步C、集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步D、制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一E、打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
预防吊装设备或构件失稳的措施有（）。A、对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装B、薄壁设备进行加固加强C、尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车D、对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面E、制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致
起重机械失稳主要原因是由于超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。其预防措施有（ ）。A、严格机械检查B、严禁超载C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础D、确保支腿稳定E、预压试验
针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。A、做好吊装受力分析与工艺计算B、吊装现场操作协调一致C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定D、对薄弱部位或杆件进行加固
吊装系统的失稳预防措施有（）。A、多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车B、严禁超载C、通过主副指挥实现多机吊装的同步D、缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置E、细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装
多选题预防吊装设备或构件失稳的措施有()。A对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装B薄壁设备进行加固加强C尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车D对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面E制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致
多选题预防吊装系统失稳的措施有（）。A尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车B通过主、副指挥来实现多机吊装同步C集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步D制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一E打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
多选题起重机械失稳的主要原因有( )。A机械故障B超载C多机吊装不同步D行走速度过快E支腿不稳定