针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因,应采取的预防措施有严格机械检查,严禁超载,以及()。A、做好吊装受力分析与工艺计算B、吊装现场操作协调一致C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础,确保支腿稳定D、对薄弱部位或杆件进行加固

针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因,应采取的预防措施有严格机械检查,严禁超载,以及()。

  • A、做好吊装受力分析与工艺计算
  • B、吊装现场操作协调一致
  • C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础,确保支腿稳定
  • D、对薄弱部位或杆件进行加固

相关考题:

起重机械失稳的主要原因有(  )。A.机械故障B.超载C.桅杆偏心过大D.行走速度过快E.支腿不稳定

针对履带起重机吊装时失稳的主要原因,适宜采取的预防措施是()。A.做好吊装受力分析与工艺计算B.严格机械检查,严禁超载C.打好支腿,确保支腿稳定D.吊装现场操作协调一致

起重吊装作业,桅杆吊装机械失稳的主要原因有()等。A.超载B.支腿不稳定C.机械故障D.桅杆偏心过小E.地锚失稳

起重机械失稳的主要原因不包括( )A.支腿不稳定B.桅杆偏心过大C.桅杆系统缆风绳、地锚失稳D.机械故障

起重吊装作业中,桅杆偏心过大因为的失稳属于( )A.吊装系统的失稳 B.吊装设备失稳C.起重机械失稳 D.吊装构件的失稳

属于起重机械失稳的原因是( )。A.桅杆偏心过大B.设计与吊装时受力不一致C.多机吊装不同步 D.桅杆缆风绳、地锚失稳

起重机械失稳的主要原因不包括( )。A.机械故障B.超载C.桅杆地锚失稳D.支腿不稳定

起重机械失稳主要原因是由于超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。其预防措施有( )。A、严格机械检查B、严禁超载C、打好支腿并用道木和钢板垫实基础D、确保支腿稳定E、预压试验

塔器类设备采用机械化吊装的机械有()等。A、汽车式起重机B、履带式起重机C、型钢构架式金属抱杆D、轮胎式起重机

吊装系统失稳的主要原因不包括()。A、多机吊装不同步B、设计与吊装时受力不一致C、桅杆系统缆风绳、地锚失稳D、不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

针对履带起重机吊装时失稳的主要原因,适宜采取的预防措施是()。A、做好吊装受力分析与工艺计算B、严格机械检查,严禁超载C、打好支腿,确保支腿稳定D、吊装现场操作协调一致

在机电工程起重吊装中,起重机械失稳的主要原因有()等。A、机械故障B、超载C、吊臂偏心过大D、行走速度过快E、支腿不稳定

起重机械失稳主要原因有()等。A、支腿不稳定B、机械故障C、超载D、多动作指挥协调失误E、吊臂偏心过大

简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

吊装系统的失稳预防措施有()。A、多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车B、严禁超载C、通过主副指挥实现多机吊装的同步D、缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置E、细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装

起重机械失稳的主要原因有( )等。A、机械故障B、超载C、吊臂偏心过大D、行走速度过快

多选题塔器类设备采用机械化吊装的机械有()等。A汽车式起重机B履带式起重机C型钢构架式金属抱杆D轮胎式起重机

多选题起重吊装作业中吊装系统失稳的主要原因有( )。A机械故障B多机不同步C支腿不稳定D荷载分布不均E构件的刚度偏小

多选题起重机械失稳的主要原因有( )等。A机械故障B超载C吊臂偏心过大D行走速度过快

问答题简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

单选题针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因,应采取的预防措施有严格机械检查,严禁超载,以及()。A做好吊装受力分析与工艺计算B吊装现场操作协调一致C打好支腿并用道木和钢板垫实基础,确保支腿稳定D对薄弱部位或杆件进行加固

多选题起重机械失稳主要原因是由于超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。其预防措施有( )。A严格机械检查B严禁超载C打好支腿并用道木和钢板垫实基础D确保支腿稳定E预压试验

多选题起重机械失稳的主要原因有()。A机械故障B超载C吊臂偏心过大D行走速度过快E支腿不稳定

多选题在机电工程起重吊装中,起重机械失稳的主要原因有()等。A机械故障B超载C吊臂偏心过大D行走速度过快E支腿不稳定

多选题吊装系统的失稳预防措施有()。A多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车B严禁超载C通过主副指挥实现多机吊装的同步D缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置E细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装

多选题起重机械失稳的主要原因有( )。A机械故障B超载C多机吊装不同步D行走速度过快E支腿不稳定

多选题起重机失稳的主要原因有( )。A机械故障B超载C桅杆偏心过大D速度过快E支腿不稳定