冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在()以下、冰厚在()时尚可航行。 A.4/10，30cmB.6/10，50cmC.4/10，50cmD.6/10，30cm
要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识,可阅()。 A.英版《世界大洋航路》B.英版《无线电信号表》C.英版《航路指南》D.英版《航海员手册》
冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出
112、线路路径选择应以冰区分布图为依据，宜避开（ ）。A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
导线覆冰状态监测装置宜安装在哪些地段（）A、重冰区部分区段线路B、跨越通航江河、湖泊、海峡等的大跨越C、迎风山坡、垭口、风道、大水面附近等易覆冰特殊地理环境区D、与冬季主导风向夹角大于45°的线路易覆冰舞动区
重覆冰线路路径选择时，耐张段不宜太长，中冰区不宜超过（），重冰区不宜超过（）
重覆冰线路包括位于（）的输电线路A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
设计冰厚为20mm及以上的地区称（）A、轻冰区B、中冰区C、重冰区D、无冰区
处于重冰区的线路要进行覆冰观测，研究覆冰特点，制定反事故措施，特殊地区的设备要加装（）。A、融冰装置B、监测装置C、视频装置D、防冻装置
对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造，提高抗冰能力。A、冻冰区；B、重冰区；C、覆冰区；D、舞动区。
“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
线路等值覆冰厚度监测装置不适宜安装在（）。A、重冰区部分区段线路B、易覆冰的特殊地理环境区C、与冬季主导风向夹角大于45°的线路易覆冰舞动区D、覆冰厚度在5mm以下的轻冰区部分线路
轻冰区宜按无冰、（）或（）覆冰厚度设计，中冰区宜按（）或（）覆冰厚度设计。
设计规范对冰区划分，分为（）几个等级。A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
单选题冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。A4/10，30cmB6/10，50cmC4/10，50cmD6/10，30cm
单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A快速；尽可能小的角度B快速；直角C慢速；直角D慢速；尽可能小的角度
单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A为了有利冰区航行船舶应保向保速B冰区能见度较好，便于观察瞭望C冰区航行有利于准确的进行航迹推算D冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A上风，凹陷B上风，突出C下风，凹陷D下风，突出
单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅（）.A英版《世界大洋航路》B英版《无线电信号表》C英版《航路指南》D英版《航海员手册》
单选题按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。AB冰级BB1冰级CB2冰级DB3冰级
单选题“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A冰脊B冰丘C冰间水道D浮冰
单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅（）。A英版《世界大洋航路》B英版《无线电信号表》C英版《航路指南》D英版《航海员手册》