在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。A．压力升高，温度不变B．压力升高，温度升高C．压力不变，温度升高D．压力不变，温度不变
空气在空压机中被压缩时温度会() A.缓慢升高B.缓慢降低C.急剧升高D.急剧降低
压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。此题为判断题(对，错)。
在柴油机压缩过程中，气缸内空气()。A:压力升高，温度不变B:压力升高，温度升高C:压力不变，温度升高D:压力不变，温度不变
空气在空压机中被压缩是温度会缓慢升高。（）A对B错
环境温度升高时，进入燃机做功的空气质量流量随环境温度升高而（），燃机的出力显著（）。
空气在压缩过程中，使气缸的温度很快升高，因此，空压机必须有良好的（）系统。A、冷却B、润滑C、降温
在空气被压缩时产生大量的热，导致了压缩后空气温度的（）。A、升高B、降低C、不变
加热炉炉管结焦，操作条件不变，炉膛温度和炉出口温度分别会（）。A、显著升高，升高B、显著升高，下降C、显著下降，升高D、显著下降，下降
空气在空压机在被压缩时温度会（）A、缓慢升高B、缓慢降低C、急剧升高D、急剧降低
内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为（）A、压力增加，温度升高B、压力增压，温度降低C、压力降低，温度升高D、压力降低，温度降低
空气在空压机中被压缩时温度会（）。A、缓慢升高B、缓慢降低C、急剧升高D、急剧降低仓式泵
空气在空压机中被压缩时温度会（）。A、缓慢升高B、缓慢降低C、急剧升高D、急剧降低
压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。
进入汽缸的空气经过压缩行程后，其特性变化为（）。A、压力和温度升高B、压力和温度降低C、压力升高，温度降低
被压缩后的空气（）会升高，因此压缩后应进行冷却。A、质量B、体积C、温度
被压缩后的空气（）会升高，因此压缩后应进行冷却。A、质量B、体积C、温度D、压力
空气压缩后温度不升高，与压缩前的温度相等，叫（）。
空气循环冷却系统的冷却原理为（）A、空气绝热膨胀作功时，其温度显著降低、压力显著升高B、空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著降低C、空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著升高D、空气绝热膨胀作功时，其温度显著升高、压力显著降低
填空题空气压缩后温度不升高，与压缩前的温度相等，叫（）。
单选题空气在压缩过程中，使气缸的温度很快升高，因此，空压机必须有良好的（）系统。A冷却B润滑C降温
单选题在空气被压缩时产生大量的热，导致了压缩后空气温度的（）。A升高B降低C不变
判断题压缩空气输配过程中，由于空气压缩后温度升高，因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。A对B错
单选题空气在空压机中被压缩时温度会（）。A缓慢升高B缓慢降低C急剧升高D急剧降低仓式泵