单选题在空气被压缩时产生大量的热,导致了压缩后空气温度的()。A升高B降低C不变

单选题
在空气被压缩时产生大量的热,导致了压缩后空气温度的()。
A

升高

B

降低

C

不变


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

压缩空气输配过程中,由于空气压缩后温度升高,因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。此题为判断题(对,错)。

被压缩后的空气()会升高,因此压缩后应进行冷却。A.体积B.质量C.温度D.压力

空气经压缩机压缩后,后冷却器的排气温度可达()℃,利于压缩空气中所含的机油和水分分离并被排除。A.110~140B.140~170C.170~200D.200~230

在空气被压缩时产生大量的热,导致了压缩后空气温度的()。A、升高B、降低C、不变

压缩空气出口的部位,用温度表测量,发现该部位的温度低于周围的环境温度,这是因为()。A、压缩空气中有水汽,带走了热量B、空气从压缩状态转换到自然状态时要吸收热量C、压缩空气快速流动,带走了热量D、外界环境温度的影响

压缩空气出口的部位,用温度表测量,发现该部位的温度低于周围的环境温度,这是因为()A、压缩空气中有水汽,带走了热量B、空气从压缩状态转换到自然状态时要吸收热量C、压缩空气快速流动,带走了热量

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度(),这样导致压缩机润滑恶化,影响压缩机正常工作等。A、时高时低B、不变C、升高

油罐收油时,罐内液面(),压缩上部空间的气体,使气体的压强()而导致呼吸阀(),排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时,罐内气体空间体积增大,压强(),罐外的空气通过真空阀被(),吸入的大量空气使罐内油蒸汽的()降低,这样又加剧了油品的蒸发。

电弧切割起弧时应()。A、先送压缩空气,后引燃电弧B、先引燃电弧,后送压缩空气C、同时进行D、先引燃电弧预热,待被切割处加热到燃点后再送压缩空气

空气可以被压缩,压缩的空气有()特点。

往复式压缩机带液会产生重大的设备危害,其原因是()A、压缩液体会增加机组负荷B、液体被压缩会放出大量的热C、液体不可被压缩D、液体被压缩会导致出口压力过高

柴油机在压缩行程时()。A、压缩可烯混合气B、压缩的是纯空气C、进入气缸的油气被压缩D、化油器配制好的混合气被压缩

压缩空气输配过程中,由于空气压缩后温度升高,因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。

空气压缩机工作时,空气经一级压缩后其工作温度可高达()。A、150℃B、160℃C、170℃D、180℃

被压缩后的空气()会升高,因此压缩后应进行冷却。A、质量B、体积C、温度

被压缩后的空气()会升高,因此压缩后应进行冷却。A、质量B、体积C、温度D、压力

安装于压缩机后的()可降低压缩空气的温度,利于压缩空气中所含的机油和水分分离并被排除。A、后冷却器B、油水分离器C、贮气罐D、空气过滤器

空气压缩后温度不升高,与压缩前的温度相等,叫()。

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度()。A、升高B、不变C、降低

柴油发动机压缩终了时的()越高,将使“着火落后期”缩短。A、可燃混合气浓度B、可燃混合气温度C、压缩空气温度D、压缩空气浓度

填空题空气可以被压缩,压缩的空气有()特点。

填空题空气压缩后温度不升高,与压缩前的温度相等,叫()。

单选题被压缩后的空气()会升高,因此压缩后应进行冷却。A质量B体积C温度

单选题电弧切割起弧时应()。A先送压缩空气,后引燃电弧B先引燃电弧,后送压缩空气C同时进行D先引燃电弧预热,待被切割处加热到燃点后再送压缩空气

单选题安装于压缩机后的()可降低压缩空气的温度,利于压缩空气中所含的机油和水分分离并被排除。A后冷却器B油水分离器C贮气罐D空气过滤器

单选题被压缩后的空气()会升高,因此压缩后应进行冷却。A质量B体积C温度D压力

判断题压缩空气输配过程中,由于空气压缩后温度升高,因而从压缩机出来的压缩空气需要送到冷却器进行冷却。A对B错