单选题城市道路可设超高最大值比一般公路要小，其主要原因是（）。A城市道路行车速度低B城市道路抗滑性能好C道路标高要和两侧建筑物相协调D城市道路主要行驶小型车辆
单选题
城市道路可设超高最大值比一般公路要小，其主要原因是（）。
A
城市道路行车速度低
B
城市道路抗滑性能好
C
道路标高要和两侧建筑物相协调
D
城市道路主要行驶小型车辆
参考解析
解析：
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公路路基设计高程一般指（）。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
—般而言，毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱效能高10-100倍，其主要原因是（）。A、毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱长要长1—2个数量级B、毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱口径要小1—2个数量级C、毛细管色谱柱比填充色谱柱的固定液用量要少1—2个数量级D、毛细管色谱柱比填充色谱柱的传质阻力要小1—2个数量级
建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是（）A、西藏人口少，不需要运量大的铁路B、公路比铁路造价低，建造难度小C、公路比铁路灵活，可以“从门到门”D、公路比铁路运量大，效率高
单选题一般而言，毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱效能高10～100倍，其主要原因是（）。A毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱长要长1～2个数量级B毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱口径要小1～2个数量级C毛细管色谱柱比填充色谱柱的固定液用量要少1～2个数量级D毛细管色谱柱比填充色谱柱的传质阻力要小1～2个数量级
多选题公路路基设计高程一般指（）。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
问答题简单论述城市道路设计与一般公路设计的不同之处。