在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时,应将仪器增益置最大,抑制置最大。()
()必须复核确认仪器状态和探伤灵敏度，复核完成后方可进行探伤作业。A、带班负责人B、执机人员C、安全员D、都可以
在钢轨探伤中，根据轨型和轨面状态变化，应随时调整( )。A、探头位置和水量B、小方门位置和抑制C、探测声程和灵敏度D、探测深度
探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。 （ ）此题为判断题(对，错)。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
下面关于涡流检测操作的叙述中，指出正确的句子（）.A、为了防止探伤仪器的失灵，尽可能不要预先进行稳定B、选定探伤规范是用对比试块来进行的C、探伤灵敏度是选定在探伤仪器的最大灵敏度上的D、当检测缺陷信号时，由平衡调整来判断缺陷的大小
用对比试样调节探伤灵敏度时，应注意它与仪器、传送装置和磁饱和装置有密切关系，因为灵敏度是探伤整体的特性，一般将探伤灵敏度称为综合灵敏度，以（）比来表示.
灵敏度余量是探头和仪器的综合性能，是指整个探伤系统（仪器和探头）发现最小缺陷的能力。
在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。
道岔区钢轨探伤中，分清各探头（）、报警，正线曲基本轨要擦去油污，反向探测。A、回波（图）B、位置C、轨面状态D、灵敏度
随时注意探伤仪工作状态，根据轨面状态和探伤灵敏度变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应（）。A、仪器和手工结合检查B、手工检查C、停止作业D、无
随时注意探伤仪工作状态，根据轨面状态和探伤灵敏度变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应停止作业。
GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A、信噪比B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核
根据（）和（）变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应停止作业。A、气温，电压B、轨型，轨面状态C、气温，轨面状态D、轨面状态，探伤灵敏度
探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。
测定探伤仪灵敏度余量时，“抑制”旋钮应置于（）A、最大B、最小C、适中D、任意状态
判断题探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。A对B错
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
判断题在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。A对B错
单选题在钢轨探伤中，根据轨型和轨面状态变化，应随时调整（）A探头位置和水量B小方门位置和抑制C探测声程和灵敏度D探测深度
单选题随时注意探伤仪工作状态，根据轨面状态和探伤灵敏度变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应（）。A仪器和手工结合检查B手工检查C停止作业D无
填空题用对比试样调节探伤灵敏度时，应注意它与仪器、传送装置和磁饱和装置有密切关系，因为灵敏度是探伤整体的特性，一般将探伤灵敏度称为综合灵敏度，以（）比来表示.
单选题根据（）和（）变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应停止作业。A气温，电压B轨型，轨面状态C气温，轨面状态D轨面状态，探伤灵敏度
单选题测定探伤仪灵敏度余量时，“抑制”旋钮应置于（）A最大B最小C适中D任意状态
单选题客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核