单选题发动机由起动到达全功率的时间（）则动力装置的（）越好。A长/机动性B短/起动性C短/机动性D长/起动性
单选题
发动机由起动到达全功率的时间（）则动力装置的（）越好。
A
长/机动性
B
短/起动性
C
短/机动性
D
长/起动性
参考解析
解析：
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动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一,是指发动机由开始到的时间。() A、起动/发出全功率所需B、最低稳定转速/最大连续运转转速所需C、起动/100%标定转速所需D、起动/船舶定速所需
关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D、对于可换向主机，换向次数≥12次
船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由_______等指标来说明。I、启航时间 II、动力装置的加速性能III、发动机换向时间和可能的起动次数 IV、紧急倒航滑行距离V、发动机最低稳定转速和转速禁区A.III+IV+?VB.II+III+IV+?VC.I~VD.I+III+IV+V
填空题起动机是按照大电流、短时间工作的要求设计的，其输出功率就是（）功率。因此在发动机起动时，起动机每次工作的时间不得超过（）。如一次起动未成功，必须相隔（）后才能再次连接起动机。当连续起动几次后，发动机仍不能发动时，应对发动机的（）系统和（）系统进行检查，排除故障后，再行起动。
单选题动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一，是指发动机由（）开始到（）的时间。A起动/发出全功率所需B最低稳定转速/最大连续运转转速所需C起动/100%标定转速所需D起动/船舶定速所需
单选题船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。AⅢ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ～ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题关于对主推进装置机动性理解错误的是（）。A主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B主机换向时间不应大于28sC最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D对于可换向主机，换向次数≥12次
单选题关于动力装置机动性理解不正确的是（）。A换向时间越短机动性越好B主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能C排除故障时间的长短决定了机动性的好坏D在使用范围内，转速禁区越少、越窄，机动性越好